| 摘要 | 第12-13页 |
| ABSTRACT | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 课题背景 | 第15-17页 |
| 1.1.1 现有大惯量往复石材锯解设备现状 | 第15-16页 |
| 1.1.2 现有框架式锯机设备存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.1 框架式锯机设备研究概况 | 第17-18页 |
| 1.2.2 缓冲机构研究概况及应用 | 第18-19页 |
| 1.2.3 换向冲击控制方法研究概况及应用 | 第19-20页 |
| 1.3 课题的主要内容和意义 | 第20-23页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 课题意义 | 第21-23页 |
| 第2章 大惯量往复石材锯解设备主运动系统功能分析与结构设计 | 第23-39页 |
| 2.1 大惯量往复石材锯解设备参数及结构特点 | 第23-25页 |
| 2.1.1 大惯量往复石材锯解设备参数 | 第23-24页 |
| 2.1.2 大惯量往复石材锯解设备结构特点 | 第24-25页 |
| 2.2 大惯量往复石材锯解设备主运动系统飞轮结构设计及电机选型 | 第25-31页 |
| 2.2.1 主运动系统设计参数 | 第25-26页 |
| 2.2.2 飞轮设计 | 第26-29页 |
| 2.2.3 主电机选型 | 第29-31页 |
| 2.3 大惯量往复石材锯解设备主运动系统的冲击力分析 | 第31-33页 |
| 2.4 换向冲击力控制方法 | 第33-35页 |
| 2.4.1 大惯量往复石材锯解系统缓冲机构类型分析 | 第33-34页 |
| 2.4.2 缓冲机构方案选定 | 第34-35页 |
| 2.5 大惯量往复石材锯解设备主运动系统非圆齿轮结构设计 | 第35-37页 |
| 2.5.1 主运动缓冲机构运动分析 | 第35-36页 |
| 2.5.2 非圆齿轮建模 | 第36-37页 |
| 2.5.3 非圆齿轮安装 | 第37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 大惯量往复锯解设备主运动系统缓冲机构的运动学分析 | 第39-47页 |
| 3.1 主运动系统缓冲机构运动学特性分析 | 第39-42页 |
| 3.1.1 主运动系统缓冲机构模型分析 | 第39-40页 |
| 3.1.2 非圆齿轮传动比对缓冲机构运动学特性影响 | 第40页 |
| 3.1.3 从动非圆齿轮角速度对缓冲机构运动学特性影响 | 第40-41页 |
| 3.1.4 从动非圆齿轮角加速度对缓冲机构运动学特性的影响 | 第41页 |
| 3.1.5 主动轮、从动轮节径关系对缓冲机构运动学特性的影响 | 第41-42页 |
| 3.2 主运动系统缓冲机构运动学模型建立 | 第42-43页 |
| 3.2.1 建立大惯量往复锯解设备运动学模型 | 第42页 |
| 3.2.2 大惯量往复锯解设备运动学仿真 | 第42-43页 |
| 3.3 运动学仿真结果对比分析 | 第43-45页 |
| 3.3.1 大惯量往复锯解设备速度曲线 | 第43-44页 |
| 3.3.2 大惯量往复锯解设备加速度曲线 | 第44页 |
| 3.3.3 大惯量往复锯解设备位移曲线 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 大惯量往复锯解设备主运动系统缓冲机构的有限元仿真分析 | 第47-57页 |
| 4.1 新型主运动系统缓冲机构静力学分析 | 第47-50页 |
| 4.1.1 建立椭圆齿轮有限元模型 | 第47页 |
| 4.1.2 定义非圆齿轮材料属性 | 第47页 |
| 4.1.3 进行非圆齿轮网格划分 | 第47-48页 |
| 4.1.4 加载非圆齿轮边界条件和载荷 | 第48页 |
| 4.1.5 非圆齿轮强度校核 | 第48-50页 |
| 4.2 新型主运动系统缓冲机构模态分析 | 第50-51页 |
| 4.2.1 非圆齿轮条件约束 | 第50页 |
| 4.2.2 非圆齿轮固有频率求解 | 第50-51页 |
| 4.3 新型主运动系统缓冲机构接触应力分布分析 | 第51-54页 |
| 4.3.1 非圆齿轮约束与载荷施加 | 第51-52页 |
| 4.3.2 非圆齿轮接触应力分析 | 第52-54页 |
| 4.4 负载对于齿轮接触动态特性影响分析 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 主运动系统飞轮模态试验分析与轻量化设计 | 第57-65页 |
| 5.1 主运动系统飞轮模态分析 | 第57-60页 |
| 5.1.1 主运动系统飞轮模态试验设计 | 第57-58页 |
| 5.1.2 主运动系统飞轮模态试验数据结果 | 第58页 |
| 5.1.3 主运动系统飞轮模态分析 | 第58-60页 |
| 5.2 基于DOE对飞轮进行多目标优化分析 | 第60-64页 |
| 5.2.1 飞轮静力学分析 | 第60-61页 |
| 5.2.2 确定设计变量、约束及目标函数 | 第61页 |
| 5.2.3 飞轮优化结果 | 第61-62页 |
| 5.2.4 设计变量灵敏度分析 | 第62-63页 |
| 5.2.5 飞轮校核 | 第63页 |
| 5.2.6 尺寸优化结果对比分析 | 第63-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论和展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及专利 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 学位论文评阅及答辨情况表 | 第74页 |
