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船舶大型化对航运业碳排放影响研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第9-19页
    1.1 研究背景及意义第9-12页
        1.1.1 研究背景第9-11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-17页
        1.2.1 国内研究现状第12-15页
        1.2.2 国外研究现状第15-16页
        1.2.3 研究现状评价第16-17页
    1.3 研究内容及思路第17-19页
第2章 船舶大型化与航运业碳排放概述第19-40页
    2.1 船舶大型化概述第19-32页
        2.1.1 船舶大型化诱因第19-25页
        2.1.2 船舶大型化发展历程第25-27页
        2.1.3 船舶大型化发展趋势第27-29页
        2.1.4 船舶大型化影响分析第29-32页
    2.2 航运业碳排放概述第32-38页
        2.2.1 航运业碳排放现状第32-35页
        2.2.2 航运业碳排放特点第35-36页
        2.2.3 IMO碳减排措施第36-38页
    2.3 二者之间关系概述第38-40页
第3章 船舶大型化对航运业碳排放影响分析第40-47页
    3.1 问题描述与模型假设第40-41页
        3.1.1 问题描述第40页
        3.1.2 模型假设第40-41页
    3.2 参数设定第41-42页
    3.3 模型构建第42-47页
        3.3.1 减排成本总模型第43-44页
        3.3.2 分量子模型第44-47页
第4章 实证分析第47-62页
    4.1 船型选择及依据第47-50页
    4.2 船舶大型化对碳排放量的影响第50-57页
        4.2.1 模型求解第50-55页
        4.2.2 结果分析第55-57页
    4.3 规模船队的减排成本第57-62页
        4.3.1 规模船队的经济性第57-59页
        4.3.2 规模船队的减排成本第59-60页
        4.3.3 减排成本的敏感性分析第60-62页
第5章 船舶大型化背景下我国航运业减排策略建议第62-65页
    5.1 完善相关管理体系第62页
    5.2 出台政策性补贴措施第62-63页
    5.3 加强港航业行业指导第63页
    5.4 建立航运碳交易市场第63-65页
第6章 结论与展望第65-66页
    6.1 研究结论第65页
    6.2 未来展望第65-66页
参考文献第66-70页
致谢第70页

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