船舶大型化对航运业碳排放影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 研究现状评价 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第17-19页 |
| 第2章 船舶大型化与航运业碳排放概述 | 第19-40页 |
| 2.1 船舶大型化概述 | 第19-32页 |
| 2.1.1 船舶大型化诱因 | 第19-25页 |
| 2.1.2 船舶大型化发展历程 | 第25-27页 |
| 2.1.3 船舶大型化发展趋势 | 第27-29页 |
| 2.1.4 船舶大型化影响分析 | 第29-32页 |
| 2.2 航运业碳排放概述 | 第32-38页 |
| 2.2.1 航运业碳排放现状 | 第32-35页 |
| 2.2.2 航运业碳排放特点 | 第35-36页 |
| 2.2.3 IMO碳减排措施 | 第36-38页 |
| 2.3 二者之间关系概述 | 第38-40页 |
| 第3章 船舶大型化对航运业碳排放影响分析 | 第40-47页 |
| 3.1 问题描述与模型假设 | 第40-41页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第40页 |
| 3.1.2 模型假设 | 第40-41页 |
| 3.2 参数设定 | 第41-42页 |
| 3.3 模型构建 | 第42-47页 |
| 3.3.1 减排成本总模型 | 第43-44页 |
| 3.3.2 分量子模型 | 第44-47页 |
| 第4章 实证分析 | 第47-62页 |
| 4.1 船型选择及依据 | 第47-50页 |
| 4.2 船舶大型化对碳排放量的影响 | 第50-57页 |
| 4.2.1 模型求解 | 第50-55页 |
| 4.2.2 结果分析 | 第55-57页 |
| 4.3 规模船队的减排成本 | 第57-62页 |
| 4.3.1 规模船队的经济性 | 第57-59页 |
| 4.3.2 规模船队的减排成本 | 第59-60页 |
| 4.3.3 减排成本的敏感性分析 | 第60-62页 |
| 第5章 船舶大型化背景下我国航运业减排策略建议 | 第62-65页 |
| 5.1 完善相关管理体系 | 第62页 |
| 5.2 出台政策性补贴措施 | 第62-63页 |
| 5.3 加强港航业行业指导 | 第63页 |
| 5.4 建立航运碳交易市场 | 第63-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-66页 |
| 6.1 研究结论 | 第65页 |
| 6.2 未来展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
