750kW风电齿轮箱箱体轻量化设计研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 风电齿轮箱研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 齿轮箱结构优化研究综述 | 第13-14页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第14-15页 |
| 2 有限元分析和结构优化技术 | 第15-23页 |
| 2.1 有限元分析技术 | 第15-16页 |
| 2.1.1 有限元法基本原理 | 第15页 |
| 2.1.2 有限元法分析的基本步骤 | 第15-16页 |
| 2.2 结构优化技术 | 第16-22页 |
| 2.2.1 拓扑优化技术方法 | 第17-20页 |
| 2.2.2 尺寸优化技术方法 | 第20页 |
| 2.2.3 结构优化分析软件 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 风电齿轮箱箱体有限元分析 | 第23-37页 |
| 3.1 箱体有限元模型的建立 | 第23-31页 |
| 3.1.1 几何实体模型的简化 | 第23-25页 |
| 3.1.2 实体模型网格划分 | 第25-26页 |
| 3.1.3 箱体材料属性定义 | 第26页 |
| 3.1.4 箱体载荷和约束施加 | 第26-31页 |
| 3.2 箱体有限元分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 单元尺寸灵敏度分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 有限元计算及结果分析 | 第32-36页 |
| 3.2.3 箱体零件计算结果 | 第36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 风电齿轮箱箱体结构构型设计 | 第37-53页 |
| 4.1 箱体性能评价指标的确定 | 第37-38页 |
| 4.2 目标柔度最小的主箱体构型设计 | 第38-42页 |
| 4.2.1 主箱体拓扑优化模型的建立 | 第38-39页 |
| 4.2.2 主箱体结构拓扑优化 | 第39-41页 |
| 4.2.3 主箱体结构构型设计优化 | 第41-42页 |
| 4.3 目标质量最小的后箱体构型设计 | 第42-47页 |
| 4.3.1 后箱体拓扑优化模型的建立 | 第42页 |
| 4.3.2 后箱体主体结构拓扑优化 | 第42-44页 |
| 4.3.3 后箱体结构单元拓扑优化 | 第44-46页 |
| 4.3.4 后箱体结构构型设计优化 | 第46-47页 |
| 4.4 双约束目标组合的后盖构型设计 | 第47-52页 |
| 4.4.1 后盖拓扑优化模型的建立 | 第47-48页 |
| 4.4.2 后盖结构拓扑优化 | 第48-51页 |
| 4.4.3 后盖结构构型设计优化 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 风电齿轮箱箱体尺寸优化设计 | 第53-65页 |
| 5.1 壳模型与实体模型分析比对 | 第53-55页 |
| 5.1.1 壳单元尺寸优化模型的建立 | 第53-54页 |
| 5.1.2 两种模型静态性能分析比对 | 第54-55页 |
| 5.2 齿轮箱箱体尺寸优化 | 第55-60页 |
| 5.2.1 箱体尺寸优化模型 | 第55-58页 |
| 5.2.2 箱体尺寸优化结果及分析 | 第58-60页 |
| 5.3 轻量化结构设计及性能评价 | 第60-64页 |
| 5.3.1 轻量化结构尺寸优化 | 第60-62页 |
| 5.3.2 轻量化设计性能评价 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录A 有限元计算云图 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
