| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 论文研究背景及其意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 论文的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的内容和方法 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3 论文结构和主要成果 | 第11-13页 |
| 1.3.1 论文结构 | 第11页 |
| 1.3.2 论文主要成果 | 第11-13页 |
| 第二章 相关理论的综述 | 第13-21页 |
| 2.1 集装箱海运行业的发展历程 | 第13-15页 |
| 2.1.1 国外集装箱海运行业的发展历程 | 第13页 |
| 2.1.2 国内集装箱海运行业的发展历程 | 第13-15页 |
| 2.2 相关理论 | 第15-21页 |
| 2.2.1 运输供求关系和运价的相互作用原理 | 第15-16页 |
| 2.2.2 线性回归预测模型和最小二乘法原理 | 第16-17页 |
| 2.2.3 收益管理的基本思想 | 第17-18页 |
| 2.2.4 差别定价策略 | 第18-19页 |
| 2.2.5 海运公司之间的博弈理论 | 第19-21页 |
| 第三章 国际集装箱海运市场现状分析 | 第21-29页 |
| 3.1 集装箱海运业的概述 | 第21-25页 |
| 3.1.1 集装箱海运运输的主要特点 | 第21-22页 |
| 3.1.2 集装箱海运产品的主要特点 | 第22页 |
| 3.1.3 中国集装箱海运市场上亚欧航向的供求状况分析 | 第22-23页 |
| 3.1.4 中国集装箱海运市场主体和市场份额分析 | 第23-25页 |
| 3.2 集装箱海运价格的综合分析 | 第25-27页 |
| 3.2.1 集装箱海运价格的组成 | 第25-26页 |
| 3.2.2 集装箱海运价格的主要影响因素 | 第26页 |
| 3.2.3 不同客户群跟船东间的合作的特点 | 第26-27页 |
| 3.3 中国集装箱海运市场欧亚航线运价波动情况分析 | 第27-29页 |
| 3.3.1 中国集装箱运价指数 | 第27页 |
| 3.3.2 欧亚航线运价波动情况分析 | 第27-29页 |
| 第四章 国际集装箱海运市场运价影响因素的定量分析 | 第29-35页 |
| 4.1 集装箱海运市场亚欧航线的垄断力分析 | 第29-30页 |
| 4.1.1 赫芬达尔指数 | 第29页 |
| 4.1.2 中国集装箱海运市场亚欧航线的赫芬达尔指数 | 第29-30页 |
| 4.2 客户对海运运价的敏感性分析 | 第30-32页 |
| 4.3 集装箱海运价格和市场供求之间的相关性分析 | 第32-35页 |
| 第五章 阳明海运公司多客户群定价决策案例分析 | 第35-45页 |
| 5.1 阳明海运公司的概况和SWOT 分析 | 第35-37页 |
| 5.1.1 阳明海运公司的概况介绍 | 第35页 |
| 5.1.2 阳明海运公司的SWOT 分析 | 第35-37页 |
| 5.2 阳明海运公司的发展对策 | 第37-45页 |
| 5.2.1 差别定价策略的运用 | 第37-41页 |
| 5.2.2 收益管理的引入 | 第41-45页 |
| 第六章 结论 | 第45-48页 |
| 6.1 主要结论 | 第45页 |
| 6.2 论文的不足与后续研究研究建议 | 第45-48页 |
| 6.2.1 论文的不足 | 第45-46页 |
| 6.2.2 后续研究建议 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
