| 提要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 1 缺陷汽车召回法律制度概述 | 第10-16页 |
| 1.1 缺陷汽车召回制度的相关概念 | 第10-11页 |
| 1.1.1 缺陷 | 第10页 |
| 1.1.2 召回 | 第10-11页 |
| 1.1.3 缺陷汽车召回 | 第11页 |
| 1.2 缺陷汽车召回法律制度的发展 | 第11-12页 |
| 1.3 缺陷汽车召回法律制度分析 | 第12-16页 |
| 1.3.1 缺陷汽车召回的主体 | 第12-13页 |
| 1.3.2 缺陷汽车召回的客体 | 第13页 |
| 1.3.3 缺陷汽车召回的方式 | 第13-14页 |
| 1.3.4 缺陷汽车召回的程序 | 第14页 |
| 1.3.5 缺陷汽车召回的影响和意义 | 第14-16页 |
| 2 国外缺陷汽车召回制度比较与启示 | 第16-19页 |
| 2.1 国外缺陷汽车召回法律制度 | 第16-17页 |
| 2.1.1 美国缺陷汽车召回法律制度 | 第16页 |
| 2.1.2 日本缺陷汽车召回法律制度 | 第16页 |
| 2.1.3 法国缺陷汽车召回法律制度 | 第16-17页 |
| 2.2 世界各国缺陷汽车召回制度对我国的启示 | 第17-19页 |
| 2.2.1 理念先进 | 第17-18页 |
| 2.2.2 立法成熟 | 第18页 |
| 2.2.3 信息系统特别发达 | 第18页 |
| 2.2.4 政府积极发挥作用 | 第18页 |
| 2.2.5 政府的监督促进了生产商主动召回的意识形成 | 第18-19页 |
| 3 缺陷汽车召回制度中的理论探讨 | 第19-29页 |
| 3.1 缺陷产品召回制度与产品责任制度的比较 | 第19-20页 |
| 3.2 缺陷汽车召回的法律性质 | 第20-22页 |
| 3.3 缺陷汽车侵权行为的归责原则 | 第22-24页 |
| 3.3.1 缺陷产品责任归责原则的发展趋势 | 第22页 |
| 3.3.2 无过错责任原则的理论分析 | 第22-24页 |
| 3.3.3 对销售商的归责原则 | 第24页 |
| 3.4 缺陷汽车召回中的惩罚性赔偿 | 第24-29页 |
| 3.4.1 产品缺陷责任中惩罚性赔偿在我国的社会基础 | 第25-26页 |
| 3.4.2 惩罚性赔偿的功能 | 第26-29页 |
| 4 当前我国缺陷汽车召回的问题与完善建议 | 第29-37页 |
| 4.1 立法层次所带来的问题及改善建议 | 第29-30页 |
| 4.2 建立跟踪观察缺陷制度 | 第30-31页 |
| 4.3 缺陷产品责任关系主体问题 | 第31-32页 |
| 4.4 检测机构问题 | 第32-33页 |
| 4.5 惩罚性赔偿的真正建立 | 第33-35页 |
| 4.5.1 规定惩罚性赔偿的最高额 | 第34页 |
| 4.5.2 规定惩罚性赔偿的最低额 | 第34-35页 |
| 4.5.3 中国的立法选择 | 第35页 |
| 4.6 《缺陷汽车召回管理条例（征求意见稿）》存在的问题及完善 | 第35-37页 |
| 4.6.1 《缺陷汽车召回管理条例（征求意见稿）》启动缺陷汽车调查缺少消费者参与 | 第35-36页 |
| 4.6.2 《缺陷汽车召回管理条例（征求意见稿）》对消费者知情权保护的缺失 | 第36-37页 |
| 结论 | 第37-39页 |
| 致谢 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 详细摘要 | 第42-55页 |
