| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 问题的提出 | 第14-15页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第15-24页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-23页 |
| 1.2.3 现存问题分析 | 第23-24页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 机车周转图编制理论基础 | 第26-38页 |
| 2.1 机车交路及机车运转制 | 第26-29页 |
| 2.2 乘务制度与乘务方式 | 第29-30页 |
| 2.3 机车周转图 | 第30-34页 |
| 2.3.1 机车周转图编制资料 | 第31页 |
| 2.3.2 机车周转图编制原则 | 第31页 |
| 2.3.3 机车周转图编制流程 | 第31-32页 |
| 2.3.4 机车周转图指标 | 第32-34页 |
| 2.4 机车整备与检修 | 第34-38页 |
| 2.4.1 机车到库整备作业内容及流程 | 第34-36页 |
| 2.4.2 机车紧交路 | 第36-37页 |
| 2.4.3 机车检修 | 第37-38页 |
| 第3章 机车周转图编制模型及算法研究 | 第38-79页 |
| 3.1 机车周转图编制问题 | 第38-41页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第38-39页 |
| 3.1.2 现有编制模型 | 第39-41页 |
| 3.2 单一机型机车周转图编制模型和算法 | 第41-57页 |
| 3.2.1 研究思路 | 第41-42页 |
| 3.2.2 机车接续的顺序性 | 第42-44页 |
| 3.2.3 模型建立 | 第44-45页 |
| 3.2.4 成对机车周转图算法设计 | 第45-49页 |
| 3.2.5 不成对机车周转图算法设计 | 第49-57页 |
| 3.3 多机型机车周转图编制模型和算法 | 第57-79页 |
| 3.3.1 多机型机车周转图编制问题概述 | 第57-60页 |
| 3.3.2 基于机车运用效益的多机型机车周转图编制算法 | 第60-70页 |
| 3.3.3 基于限定机车数量的多机型机车周转图编制算法 | 第70-79页 |
| 第4章 机车周转图与列车运行图协调方法研究 | 第79-98页 |
| 4.1 机车周转图与列车运行图协调概述 | 第79-81页 |
| 4.2 机车周转图与列车运行图协调优化方法探讨 | 第81-98页 |
| 4.2.1 列车运行布点方案中的机车运用优化方法 | 第81-85页 |
| 4.2.2 紧交路接续条件下的机车周转图编制 | 第85-89页 |
| 4.2.3 基于机车运用优化的列车运行图反馈调整方案编制 | 第89-98页 |
| 第5章 机车周转图编制系统设计 | 第98-118页 |
| 5.1 机车周转图编制系统设计 | 第98-110页 |
| 5.1.1 系统需求分析 | 第98-100页 |
| 5.1.2 系统设计目标 | 第100页 |
| 5.1.3 系统总体功能结构设计 | 第100-104页 |
| 5.1.4 系统数据设计 | 第104-107页 |
| 5.1.5 系统功能界面设计 | 第107-110页 |
| 5.2 机车周转图与列车运行图协同编制设计 | 第110-118页 |
| 5.2.1 机车周转图与列车运行图协同概述 | 第110-112页 |
| 5.2.2 机车周转图与列车运行图数据协同设计 | 第112-115页 |
| 5.2.3 机车周转图与列车运行图业务协同功能设计 | 第115-118页 |
| 结论 | 第118-122页 |
| 1 论文的主要工作与成果 | 第118-119页 |
| 2 论文的主要创新点 | 第119-120页 |
| 3 今后研究工作的展望 | 第120-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-133页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第133-135页 |
