| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11页 |
| 1.3 相关文献与资料 | 第11-12页 |
| 1.4 课题研究方法与框架 | 第12-15页 |
| 1.4.1 课题研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第13-15页 |
| 第二章 地铁公共艺术概述 | 第15-21页 |
| 2.1 公共艺术发展与特征 | 第15-16页 |
| 2.2 地铁公共艺术 | 第16-17页 |
| 2.2.1 地铁公共空间分类与构成 | 第16-17页 |
| 2.2.2 地铁公共艺术的研究范围 | 第17页 |
| 2.3 地铁空间特征与环境心理学研究 | 第17-18页 |
| 2.4 公共艺术对地铁使用者的心理与行为的影响 | 第18页 |
| 2.5 地铁公共艺术的社会效益 | 第18-21页 |
| 第三章 地铁公共艺术的管理机制 | 第21-35页 |
| 3.1 地铁建设运营模式与公共艺术管理机构的设置 | 第21-24页 |
| 3.1.1 地铁的投融资结构与运营模式 | 第21-22页 |
| 3.1.2 地铁公共艺术管理机构的设置 | 第22-24页 |
| 3.2 地铁公共艺术计划与相关政策 | 第24-27页 |
| 3.2.1 地铁公共艺术专项计划 | 第24-25页 |
| 3.2.2 城市统一的文化艺术政策 | 第25-26页 |
| 3.2.3 城市交通政策的间接督导作用 | 第26-27页 |
| 3.3 地铁公共艺术的资金来源 | 第27-29页 |
| 3.3.1 百分比艺术法案 | 第27-28页 |
| 3.3.2 政府文化艺术拨款 | 第28-29页 |
| 3.3.3 社会组织、商业团体的赞助 | 第29页 |
| 3.4 艺术项目的实施与运作 | 第29-32页 |
| 3.4.1 艺术项目的策划与征选 | 第29-30页 |
| 3.4.2 公开征选及评审过程 | 第30-31页 |
| 3.4.3 制作验收与维护管理 | 第31-32页 |
| 3.5 公众参与 | 第32-35页 |
| 3.5.1 策划与征选阶段的公众参与 | 第32页 |
| 3.5.2 公众参与制作过程 | 第32-34页 |
| 3.5.3 艺术推广与教育 | 第34-35页 |
| 第四章 地铁公共艺术案例分析 | 第35-55页 |
| 4.1 英国伦敦地铁的公共艺术 | 第35-40页 |
| 4.1.1 管理机构与管理团队 | 第35-36页 |
| 4.1.2 经费来源 | 第36页 |
| 4.1.3 艺术计划 | 第36-37页 |
| 4.1.4 艺术项目与方案征选 | 第37-38页 |
| 4.1.5 公众互动 | 第38-40页 |
| 4.2 美国纽约的捷运公共艺术 | 第40-45页 |
| 4.2.1 纽约地区的公共交通管理系统 | 第40页 |
| 4.2.2 管理机构的设置、百分比政策与艺术经费来源 | 第40-41页 |
| 4.2.3 方案的征选过程 | 第41-42页 |
| 4.2.4 艺术项目现状 | 第42-45页 |
| 4.3 加拿大蒙特利尔地铁公共艺术 | 第45-50页 |
| 4.3.1 初始建设和扩张建设时期的管理模式 | 第46-47页 |
| 4.3.2 STM 董事会与委员会制度 | 第47页 |
| 4.3.3 资金来源与百分比政策 | 第47-50页 |
| 4.4 台湾地区高雄的捷运公共艺术 | 第50-55页 |
| 4.4.1 《文化艺术奖助条例》与《公共艺术设置办法》 | 第51-52页 |
| 4.4.2 高雄捷运公共艺术管理 | 第52页 |
| 4.4.3 动态综合的艺术成果 | 第52-55页 |
| 第五章 国内地铁站公共艺术发展现状及运营管理探析 | 第55-65页 |
| 5.1 国内地铁公共艺术发展概况 | 第55页 |
| 5.2 杭州地铁一号线的公共艺术 | 第55-58页 |
| 5.3 北京地铁网络中的公共艺术 | 第58-62页 |
| 5.3.1 地铁 2 号线的壁画艺术 | 第59页 |
| 5.3.2 奥运专线的装饰艺术 | 第59-60页 |
| 5.3.3 地铁 4 号线和大兴线的艺术作品 | 第60-61页 |
| 5.3.4 北京地铁公共艺术的优化管理 | 第61-62页 |
| 5.4 对北京和杭州地铁乘客的公共艺术问卷调查与总结分析 | 第62-63页 |
| 5.5 对国内地铁公共艺术发展的问题总结 | 第63-65页 |
| 第六章 国内地铁公共艺术管理机制的建设 | 第65-70页 |
| 6.1 专项管理机构的确立 | 第65-66页 |
| 6.2 稳定的经费来源 | 第66-67页 |
| 6.3 管理制度的立法化 | 第67-68页 |
| 6.4 社会多方的参与 | 第68页 |
| 6.5 艺术教育与推广 | 第68-70页 |
| 结语 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第73-74页 |
| 附录 1 香港新线路车站艺术计划2012 | 第74-76页 |
| 附录 2 北京、杭州地铁公共艺术调查问卷 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
