| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 土石方调配的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 实时监控技术在工程应用中的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 施工场内交通仿真的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 面板堆石坝场内交通仿真建模理论 | 第16-26页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 面板堆石坝场内交通运输过程概述 | 第16-21页 |
| 2.2.1 施工场内交通运输基本特征 | 第16-18页 |
| 2.2.2 施工场内交通运输过程描述 | 第18-19页 |
| 2.2.3 施工场内交通影响因素分析 | 第19-21页 |
| 2.3 面板堆石坝场内交通仿真建模分析 | 第21-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 梨园面板堆石坝场内交通仿真分析 | 第26-45页 |
| 3.1 引言 | 第26-27页 |
| 3.2 土石方调配对场内交通仿真的影响分析 | 第27-29页 |
| 3.3 实时监控信息对场内交通仿真的影响分析 | 第29-41页 |
| 3.3.1 梨园面板堆石坝坝料上坝运输实时监控系统 | 第31-36页 |
| 3.3.2 梨园综合信息集成管理系统 | 第36-38页 |
| 3.3.3 影响分析 | 第38-41页 |
| 3.4 梨园面板堆石坝场内交通仿真模型 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 梨园水电工程场内交通仿真结果 | 第45-66页 |
| 4.1 梨园水电工程概况 | 第45-46页 |
| 4.1.1 挡水建筑物 | 第45-46页 |
| 4.1.2 泄水建筑物 | 第46页 |
| 4.1.3 引水发电系统工程 | 第46页 |
| 4.1.4 施工导流 | 第46页 |
| 4.2 梨园水电工程施工场内交通仿真模型 | 第46-59页 |
| 4.2.1 梨园水电站施工场内交通概述 | 第46-51页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第51-59页 |
| 4.3 梨园水电工程施工场内交通仿真结果分析 | 第59-65页 |
| 4.3.1 上坝道路行车密度情况对比分析 | 第59-62页 |
| 4.3.2 岔口情况分析 | 第62-63页 |
| 4.3.3 运输强度分析 | 第63-64页 |
| 4.3.4 道路年运量分析 | 第64-65页 |
| 4.3.5 施工机械配置分析 | 第65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结束语 | 第66-68页 |
| 5.1 本文总结 | 第66页 |
| 5.2 本文展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |