金沙江水富港通航限制条件及航行安全保障措施研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8页 |
| 1.2 研究现状分析 | 第8-12页 |
| 1.2.1 我国山区河流通航条件研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.2 河流航运安全保障措施研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究目的及内容 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.3.2 本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的研究技术路线及章节安排 | 第13-14页 |
| 第二章 通航条件研究手段及方法 | 第14-26页 |
| 2.1 通航条件实船试验 | 第14-16页 |
| 2.1.1 试验用船 | 第14-15页 |
| 2.1.2 装载货种 | 第15页 |
| 2.1.3 试验及成果分析方法 | 第15页 |
| 2.1.4 试验方案 | 第15页 |
| 2.1.5 航行试验航段 | 第15-16页 |
| 2.1.6 试验及计算流量选取 | 第16页 |
| 2.2 通航理论计算 | 第16-17页 |
| 2.2.1 船舶上滩航行阻力 | 第16-17页 |
| 2.2.2 船舶推力 | 第17页 |
| 2.3 港区调头水域物理模拟方法 | 第17-25页 |
| 2.3.1 模型比尺 | 第17-18页 |
| 2.3.2 模型制作 | 第18页 |
| 2.3.3 模型范围 | 第18页 |
| 2.3.4 验证试验 | 第18-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 港区调头水域模型试验结果分析 | 第26-35页 |
| 3.1 水富港调头水域尺度及现状 | 第26页 |
| 3.2 码头调头水域试验 | 第26-33页 |
| 3.2.1 码头调头水域选择 | 第26-27页 |
| 3.2.2 出港船舶调头水域 | 第27-28页 |
| 3.2.3 下行进港船舶调头水域 | 第28页 |
| 3.2.4 原方案 | 第28-31页 |
| 3.2.5 优化方案 | 第31-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 港区河段船舶实船试验结果分析 | 第35-60页 |
| 4.1 试验水域通航水流条件分析 | 第35-39页 |
| 4.2 实船试验成果分析 | 第39-53页 |
| 4.3 试验船舶上滩能力 | 第53-55页 |
| 4.4 试验流量时船舶上滩能力计算 | 第55-56页 |
| 4.5 其它流量级时船舶上滩能力推算 | 第56-59页 |
| 4.6 小结 | 第59-60页 |
| 第五章 通航安全保障措施研究 | 第60-65页 |
| 5.1 进出港船舶航行方案研究 | 第60-61页 |
| 5.1.1 上行停靠 | 第60页 |
| 5.1.2 掉头下行 | 第60-61页 |
| 5.2 港区船舶调度运行管理措施研究 | 第61-63页 |
| 5.2.1 港区安全管理 | 第61页 |
| 5.2.2 安全监管 | 第61页 |
| 5.2.3 港口靠泊要求 | 第61-62页 |
| 5.2.4 港口靠泊作业要求 | 第62页 |
| 5.2.5 港口调头作业要求 | 第62页 |
| 5.2.6 港区船舶航行要求 | 第62-63页 |
| 5.3 通航安全保障措施 | 第63-64页 |
| 5.3.1 水富港调度指挥中心 | 第63页 |
| 5.3.2 建设港口网络视频监控系统 | 第63页 |
| 5.3.3 实现卫星导航对港口作业监控管理系统 | 第63页 |
| 5.3.4 进港引航系统 | 第63-64页 |
| 5.3.5 应急保障系统 | 第64页 |
| 5.3.6 港口安全事故快速报告制度 | 第64页 |
| 5.3.7 人员培训 | 第64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
