目录 | 第4-7页 |
CONTENT | 第7-10页 |
摘要 | 第10-12页 |
ABSTRACT | 第12-13页 |
第一章 绪论 | 第14-28页 |
1.1 引言 | 第14-15页 |
1.2 国内外高速压力机发展现状概况 | 第15-17页 |
1.3 国内外高速压力机研究概况 | 第17-25页 |
1.4 课题来源及意义 | 第25页 |
1.5 课题主要研究内容 | 第25-28页 |
第二章 HD-200高速压力机运动机构的动力学建模和仿真 | 第28-36页 |
2.1 引言 | 第28页 |
2.2 压力机运动机构的几何建模 | 第28-31页 |
2.2.1 压力机主传动部分的几何建模 | 第28-29页 |
2.2.2 压力机动平衡机构的几何建模 | 第29页 |
2.2.3 压力机连杆滑块部分的几何建模 | 第29-30页 |
2.2.4 压力机运动机构的几何模型装配 | 第30-31页 |
2.3 压力机运动机构的机械系统模型的建立 | 第31-32页 |
2.4 压力机运动机构的初始设计方案的仿真分析 | 第32-35页 |
2.5 本章小结 | 第35-36页 |
第三章 HD-200高速压力机动平衡机构的优化分析 | 第36-62页 |
3.1 引言 | 第36页 |
3.2 动平衡机构中副滑块的优化分析 | 第36-42页 |
3.2.1 目标函数的定义 | 第38-39页 |
3.2.2 设计变量及约束条件的定义 | 第39-42页 |
3.3 配重块的优化分析 | 第42-46页 |
3.3.1 曲轴配重块模型的优化分析 | 第42-45页 |
3.3.2 直接对配重块进行优化分析 | 第45-46页 |
3.4 曲轴转速变化与动平衡效果的关系 | 第46-48页 |
3.4.1 曲轴转速与副滑块质量的关系 | 第46-47页 |
3.4.2 曲轴转速与不平衡惯性力变化量的关系 | 第47-48页 |
3.5 滑块安装上模后的优化分析 | 第48-50页 |
3.6 平衡气缸对动平衡效果的影响 | 第50-52页 |
3.7 运动机构水平方向不平衡惯性力的分析 | 第52-56页 |
3.8 运动机构竖直和水平方向惯性力的综合分析 | 第56-60页 |
3.9 本章小结 | 第60-62页 |
第四章 HD-200高速压力机机身静动力学分析 | 第62-88页 |
4.1 引言 | 第62页 |
4.2 HD-200高速压力机机身静力学分析 | 第62-69页 |
4.2.1 HD-200高速压力机机身简介 | 第62-63页 |
4.2.2 ANSYS WORKBENCH静力学分析简介 | 第63页 |
4.2.3 机身有限元模型的建立 | 第63-66页 |
4.2.4 机身静力学分析及结果 | 第66-69页 |
4.3 HD-200高速压力机机身模态分析 | 第69-75页 |
4.3.1 模态分析理论简介 | 第69-71页 |
4.3.2 组合机身模态分析结果 | 第71-75页 |
4.4 HD-200高速压力机机身瞬态响应分析 | 第75-86页 |
4.4.1 瞬态分析理论简介 | 第75-76页 |
4.4.2 机身在典型冲裁载荷下的瞬态响应分析 | 第76-86页 |
4.5 本章小结 | 第86-88页 |
第五章 HD-200高速压力机机身的优化 | 第88-126页 |
5.1 引言 | 第88-89页 |
5.2 优化理论简介 | 第89-90页 |
5.3 ANSYS Workbench优化设计及相关理论简介 | 第90-95页 |
5.3.1 响应面法的基本思想 | 第92-93页 |
5.3.2 中心复合设计(CCD) | 第93页 |
5.3.3 多目标遗传算法(MOGA) | 第93-94页 |
5.3.4 灵敏度分析 | 第94-95页 |
5.4 压力机机身优化分析 | 第95-108页 |
5.4.1 采用灵敏度分析确定设计变量 | 第97-101页 |
5.4.2 Workbench Design Explorer中机身优化分析 | 第101-108页 |
5.5 优化后的HD-200高速压力机机身静动力分析 | 第108-123页 |
5.5.1 静力学分析 | 第108-112页 |
5.5.2 模态分析 | 第112-115页 |
5.5.3 瞬态分析 | 第115-123页 |
5.6 本章小结 | 第123-126页 |
第六章 结论与展望 | 第126-130页 |
6.1 结论 | 第126-128页 |
6.2 展望 | 第128-130页 |
参考文献 | 第130-136页 |
致谢 | 第136-137页 |
学位论文评阅及答辩情况表 | 第137页 |