汽车制动系统性能测试台架的开发与应用
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第11-22页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 电控制动系统研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 制动系统台架测试研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3.1 国外测试台架 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内测试台架 | 第16-21页 |
| 1.4 论文各部分主要内容 | 第21-22页 |
| 第2章 常见制动系统介绍和部件性能分析 | 第22-38页 |
| 2.1 制动系统的基本要求 | 第22-23页 |
| 2.2 制动系统及相关技术介绍 | 第23-31页 |
| 2.2.1 传统液压制动系统 | 第23-25页 |
| 2.2.2 防抱死制动系统ABS | 第25-27页 |
| 2.2.3 电子稳定性控制系统ESC | 第27-29页 |
| 2.2.4 自适应巡航控制系统ACC | 第29-30页 |
| 2.2.5 自动刹车系统AEB | 第30-31页 |
| 2.3 液压控制单元HCU工作原理 | 第31-37页 |
| 2.3.1 HCU的主动增压 | 第33-34页 |
| 2.3.2 HCU的制动保压 | 第34-35页 |
| 2.3.3 HCU的减压功能 | 第35-36页 |
| 2.3.4 HCU的主动减压 | 第36-37页 |
| 2.4 制动系统的重点性能指标 | 第37-38页 |
| 第3章 制动系统性能参数指标测试原理 | 第38-51页 |
| 3.1 柱塞泵的流量测试原理 | 第38-41页 |
| 3.1.1 柱塞泵的结构与原理 | 第38-39页 |
| 3.1.2 柱塞泵的无压流量测试原理 | 第39页 |
| 3.1.3 柱塞泵的带背压流量测试 | 第39-40页 |
| 3.1.4 柱塞泵的带压力流量测试 | 第40-41页 |
| 3.2 柱塞泵的主动增压能力测试测试 | 第41-43页 |
| 3.2.1 柱塞泵的无压主动增压能力测试 | 第41-42页 |
| 3.2.2 柱塞泵的带背压主动增压能力测试 | 第42-43页 |
| 3.2.3 柱塞泵的带压力主动增压能力测试 | 第43页 |
| 3.3 电磁阀的响应时间测试原理 | 第43-47页 |
| 3.3.1 电磁阀及线圈的结构与原理 | 第43-44页 |
| 3.3.2 增压阀开启时间测试原理 | 第44-45页 |
| 3.3.3 增压阀关闭时间测试原理 | 第45-46页 |
| 3.3.4 减压阀开启时间测试原理 | 第46-47页 |
| 3.3.5 减压阀关闭时间测试原理 | 第47页 |
| 3.4 蓄能器容积测试原理 | 第47-49页 |
| 3.4.1 蓄能器结构和原理 | 第47-48页 |
| 3.4.2 蓄能器容积测试原理 | 第48-49页 |
| 3.5 轮缸刚度测试原理 | 第49-51页 |
| 第4章 制动系统性能测试台架搭建 | 第51-64页 |
| 4.1 台架设备选型与参数 | 第51-56页 |
| 4.1.1 制动管路、液压控制单元与气动球阀 | 第51-52页 |
| 4.1.2 模拟主缸与主缸压力源 | 第52-54页 |
| 4.1.3 传感器选型 | 第54-55页 |
| 4.1.4 硬件和软件选型 | 第55-56页 |
| 4.1.5 数据输入输出板卡 | 第56页 |
| 4.2 台架总体原理图 | 第56-64页 |
| 4.2.1 台架液压原理图 | 第57-58页 |
| 4.2.2 台架数据流程图 | 第58-60页 |
| 4.2.3 台架实现模型图 | 第60-63页 |
| 4.2.4 台架实现效果图 | 第63-64页 |
| 第5章 制动系统性能测试数据与分析 | 第64-91页 |
| 5.1 柱塞泵电机电流数据分析 | 第64-72页 |
| 5.1.1 柱塞泵电机的建模 | 第64-65页 |
| 5.1.2 柱塞泵电机模型的修正 | 第65-67页 |
| 5.1.3 柱塞泵摩擦力矩和负载模型 | 第67-68页 |
| 5.1.4 模型仿真与试验数据对比 | 第68-70页 |
| 5.1.5 电机转速的估算 | 第70-72页 |
| 5.2 柱塞泵的带背压主动增压测试数据 | 第72-75页 |
| 5.2.1 右前轮（ FR）单轮轮缸主动增压 | 第72-73页 |
| 5.2.2 左后轮（ RL）单轮轮缸主动增压 | 第73-74页 |
| 5.2.3 右前、左后双轮轮缸主动增压 | 第74页 |
| 5.2.4 四轮轮缸主动增压 | 第74-75页 |
| 5.3 柱塞泵的带压力主动增压 | 第75-82页 |
| 5.3.1 右前轮（ FR）单轮主动增压 | 第75-77页 |
| 5.3.2 左后轮（ RL）单轮主动增压 | 第77-78页 |
| 5.3.3 右前、左后双轮轮缸主动增压 | 第78-80页 |
| 5.3.4 四轮轮缸主动增压 | 第80-82页 |
| 5.4 电磁阀的响应时间测试 | 第82-87页 |
| 5.4.1 阀电流分析 | 第82-84页 |
| 5.4.2 增压阀开启响应时间测试 | 第84-86页 |
| 5.4.3 减压阀开启响应时间测试 | 第86-87页 |
| 5.5 蓄能器容积测试 | 第87-88页 |
| 5.6 制动轮缸刚度测试 | 第88-91页 |
| 5.6.1 右前轮（ FR）刚度测试 | 第88-89页 |
| 5.6.2 左后轮（ RL）刚度测试 | 第89-91页 |
| 第6章 总结与展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第97页 |
