莱钢550轧机主传动系统改造设计
| 摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 企业概况 | 第12-15页 |
| 1.2.1 莱钢集团概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 莱钢集团特钢事业部概况 | 第13-15页 |
| 1.3 研究背景 | 第15-19页 |
| 1.3.1 特殊钢产品面临的市场困境 | 第15-17页 |
| 1.3.2 大规格特钢棒材产品产能过剩尤其严重 | 第17页 |
| 1.3.3 高品质特钢产品的市场需求 | 第17-18页 |
| 1.3.4 550 轧机主传动系统改造任务的提出 | 第18-19页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第19-21页 |
| 1.5 研究的目的和意义 | 第21页 |
| 1.6 研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 轧钢机主传动装置简介 | 第23-35页 |
| 2.1 联接轴 | 第26-32页 |
| 2.1.1 万向接轴 | 第26-28页 |
| 2.1.2 弧形齿接轴 | 第28-31页 |
| 2.1.3 梅花接轴 | 第31-32页 |
| 2.1.4 接轴的平衡 | 第32页 |
| 2.2 联轴器 | 第32-33页 |
| 2.2.1 齿轮联轴器 | 第32-33页 |
| 2.2.2 尼龙棒销联轴器 | 第33页 |
| 2.3 齿轮机座和主减速器 | 第33-34页 |
| 2.3.1 齿轮机座 | 第33-34页 |
| 2.3.2 主减速器 | 第34页 |
| 2.4 小结 | 第34-35页 |
| 第3章 莱钢特钢事业部小型轧钢车间现状分析 | 第35-38页 |
| 3.1 550 轧机改造前传动系存在的主要问题 | 第35-36页 |
| 3.1.1 万向接轴摆角过大 | 第35页 |
| 3.1.2 万向接轴工作条件差 | 第35页 |
| 3.1.3 轧钢咬入冲击大 | 第35页 |
| 3.1.4 落后的滑动轴承 | 第35-36页 |
| 3.1.5 软齿面齿轮 | 第36页 |
| 3.2 550 轧机改造前检修存在的主要问题 | 第36页 |
| 3.2.1 万向接轴检修频次高 | 第36页 |
| 3.2.2 检修存在安全隐患 | 第36页 |
| 3.2.3 设备故障抢修次数高 | 第36页 |
| 3.3 总体规划 | 第36-37页 |
| 3.4 小结 | 第37-38页 |
| 第4章 550 轧机主传动改造方案的研究 | 第38-41页 |
| 4.1 联合减速机方案 | 第38-39页 |
| 4.1.1 齿轮 | 第38页 |
| 4.1.2 传动 | 第38页 |
| 4.1.3 箱体 | 第38页 |
| 4.1.4 润滑方式 | 第38页 |
| 4.1.5 定位与配合 | 第38-39页 |
| 4.2 万向接轴及快换装置方案 | 第39页 |
| 4.3 联轴器方案 | 第39页 |
| 4.4 润滑站方案 | 第39页 |
| 4.5 在线检测方案 | 第39页 |
| 4.6 小结 | 第39-41页 |
| 第5章 550 轧机主传动改造详细设计 | 第41-68页 |
| 5.1 轧机及电机的基本参数 | 第41-42页 |
| 5.1.1 轧机基本参数 | 第41-42页 |
| 5.1.2 电机基本参数 | 第42页 |
| 5.2 齿轮的设计 | 第42-56页 |
| 5.2.1 传动比的分配 | 第43-44页 |
| 5.2.2 中心距的确定 | 第44-45页 |
| 5.2.3 模数的确定 | 第45页 |
| 5.2.4 齿数、螺旋角的确定 | 第45-46页 |
| 5.2.5 齿轮的疲劳强度校核 | 第46-56页 |
| 5.3 轴及轴承的设计 | 第56-58页 |
| 5.3.1 轴的设计 | 第56-57页 |
| 5.3.2 轴承型号的确定 | 第57-58页 |
| 5.4 箱体的结构设计 | 第58-64页 |
| 5.4.1 箱体的设计 | 第58-62页 |
| 5.4.2 箱体参数的确定 | 第62-64页 |
| 5.5 万向接轴及快换装置 | 第64-65页 |
| 5.5.1 万向接轴 | 第64页 |
| 5.5.2 万向接轴快换装置 | 第64-65页 |
| 5.6 在线监测 | 第65-67页 |
| 5.7 小结 | 第67-68页 |
| 第6章 设备安装及运行维护方案 | 第68-80页 |
| 6.1 设备安装 | 第68-70页 |
| 6.1.1 安装的设备准备及管理部署 | 第68页 |
| 6.1.2 现场设备安装 | 第68页 |
| 6.1.3 试车 | 第68-69页 |
| 6.1.4 总体进度情况 | 第69-70页 |
| 6.2 设备运行维护方案 | 第70-80页 |
| 6.2.1 点检标准 | 第70-75页 |
| 6.2.2 维修作业标准 | 第75-77页 |
| 6.2.3 维修技术标准 | 第77-78页 |
| 6.2.4 润滑标准 | 第78-80页 |
| 第7章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 7.1 550 轧机主传动改造效果评价 | 第80页 |
| 7.2 550 轧机主传动改造经济效益分析 | 第80-81页 |
| 7.2.1 巴氏合金轴瓦备件节约效益计算 | 第80页 |
| 7.2.2 万向接轴备件节约效益计算 | 第80页 |
| 7.2.3 节约电耗效益计算 | 第80页 |
| 7.2.4 人力资源增效 | 第80-81页 |
| 7.2.5 万向接轴快速拆装时间效益 | 第81页 |
| 7.3 投资与效益 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
