| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 文献综述 | 第7-8页 |
| 1.2.1 相关研究 | 第7-8页 |
| 1.2.2 研究述评 | 第8页 |
| 1.3 研究内容及创新点 | 第8-10页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第8-9页 |
| 1.3.2 创新点和重难点 | 第9-10页 |
| 第2章 基于高铁技术的生鲜农产品冷链物流探究 | 第10-19页 |
| 2.1 基于高铁技术下农产品冷链物流标准体系重构 | 第10-12页 |
| 2.1.1 相关文献回顾 | 第10页 |
| 2.1.2 我国农产品冷链物流标准体系建设的现状 | 第10-11页 |
| 2.1.3 重构农产品冷链流通标准体系的原则 | 第11页 |
| 2.1.4 重构农产品冷链物流标准体系的基本思路 | 第11-12页 |
| 2.2 基于高铁技术背景下生鲜农产品采购风险偏好消费供给均衡分析 | 第12-18页 |
| 2.2.1 模型假设 | 第13-14页 |
| 2.2.2 市场均衡模型求解 | 第14-15页 |
| 2.2.3 零售商风险偏好差异对市场均衡最终结果的影响 | 第15-17页 |
| 2.2.4 结论及建议 | 第17-18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 基于高铁技术的生鲜农产品冷链物流配送网点设计 | 第19-29页 |
| 3.1 基于高铁业的快递网点规划及设计 | 第19-23页 |
| 3.1.1 我国快递业的机遇与挑战 | 第19页 |
| 3.1.2 高铁物流与快递业资源整合的可行性及业务对接分析 | 第19-20页 |
| 3.1.3 高铁物流与快递网点的规划及设计 | 第20-22页 |
| 3.1.4 以北京高铁站为例的物流网点 | 第22-23页 |
| 3.2 基于高铁技术的生鲜农产品快递流通资源整合 | 第23-26页 |
| 3.2.1 我国生鲜农产品快递的机遇与困境 | 第23-24页 |
| 3.2.2 生鲜农产品快递与高铁物流资源整合分析 | 第24-26页 |
| 3.2.3 总结 | 第26页 |
| 3.3 基于高铁物流背景下构建生鲜农产品冷链新领域--中央厨房 | 第26-28页 |
| 3.3.1 中央厨房的内涵 | 第27页 |
| 3.3.2 基于高铁物流背景下中央厨房的基本流程及设计 | 第27页 |
| 3.3.3 基于高铁物流背景下中央厨房的品控策略 | 第27-28页 |
| 3.3.4 总结 | 第28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 结束语 | 第29-30页 |
| 参考文献 | 第30-32页 |
| 附录一 攻读硕士期间撰写的学术论文及研究成果 | 第32-33页 |
| 附录二 致谢 | 第33页 |
