| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 本文研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 CAD参数化快速设计国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 PDM技术国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 CAD/PDM集成技术国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究的来源、目的及意义 | 第14页 |
| 1.3.1 课题研究的来源 | 第14页 |
| 1.3.2 课题研究的目的及意义 | 第14页 |
| 1.4 论文研究内容及总体框架 | 第14-17页 |
| 2 CAD/PDM一体化系统建模 | 第17-28页 |
| 2.1 CAD/PDM一体化系统业务模型 | 第17-20页 |
| 2.1.1 传统产品设计业务流程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 CAD/PDM系统一体化产品系统业务流程 | 第18-20页 |
| 2.2 CAD/PDM一体化系统功能模型 | 第20-25页 |
| 2.2.1 CAD/PDM一体化系统总体功能框架 | 第20-21页 |
| 2.2.2 CAD/PDM一体化系统功能结构树 | 第21-22页 |
| 2.2.3 CAD/PDM一体化系统功能建模 | 第22-25页 |
| 2.3 CAD/PDM一体化系统信息模型 | 第25-26页 |
| 2.4 系统体系架构 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于齿轮减速器的CAD系统模块的实现 | 第28-42页 |
| 3.1 CAD系统二次开发技术 | 第28-29页 |
| 3.2 Creo Toolkit二次开发步骤 | 第29-33页 |
| 3.2.1 编译环境设置 | 第29-32页 |
| 3.2.2 编写源文件 | 第32-33页 |
| 3.2.3 程序的编译、连接和注册 | 第33页 |
| 3.3 Creo Parametric菜单开发技术 | 第33-35页 |
| 3.4 Creo Parametric对话框开发技术 | 第35-36页 |
| 3.5 Creo Parametric参数化快速设计技术 | 第36-39页 |
| 3.6 Creo Parametric自动装配技术 | 第39-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 基于齿轮减速器的PDM系统模块的实现 | 第42-66页 |
| 4.1 基于模型的配置设计 | 第42-45页 |
| 4.1.1 产品族模型知识的获取 | 第42-43页 |
| 4.1.2 产品族模型BOM的建立 | 第43-44页 |
| 4.1.3 基于规则的配置推理 | 第44-45页 |
| 4.2 基于实例的配置设计 | 第45-57页 |
| 4.2.1 产品族实例知识的获取 | 第45-47页 |
| 4.2.2 产品族实例BOM的建立 | 第47-49页 |
| 4.2.3 减速器实例知识的表达 | 第49-50页 |
| 4.2.4 基于实例的配置推理 | 第50-57页 |
| 4.3 数据信息交互技术 | 第57-65页 |
| 4.3.1 产品族数据库技术 | 第58-61页 |
| 4.3.2 FTP技术 | 第61-64页 |
| 4.3.3 用户登录管理技术 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 基于齿轮减速器的CAD/PDM一体化应用 | 第66-79页 |
| 5.1 总体规划 | 第66-67页 |
| 5.2 系统应用 | 第67-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
