基于候鸟优化算法的有限缓冲区流水车间调度优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.3 流水车间调度问题及其研究现状 | 第10-13页 |
| 1.4 候鸟优化算法及其研究现状 | 第13-16页 |
| 1.5 本文研究内容与框架 | 第16-18页 |
| 2 置换流水车间调度问题 | 第18-30页 |
| 2.1 问题描述与数学模型 | 第18-19页 |
| 2.2 候鸟优化算法实现 | 第19-23页 |
| 2.3 算例验证 | 第23-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 有限缓冲区流水车间单目标调度问题 | 第30-40页 |
| 3.1 问题描述与数学模型 | 第30-32页 |
| 3.2 改进候鸟优化算法实现 | 第32-34页 |
| 3.3 算例验证 | 第34-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 有限缓冲区流水车间多目标调度问题 | 第40-56页 |
| 4.1 问题描述与数学模型 | 第40-41页 |
| 4.2 多目标候鸟优化算法流程 | 第41-47页 |
| 4.3 算例验证 | 第47-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 5 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 总结 | 第56-57页 |
| 5.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 附录 攻读硕士期间发表论文 | 第65页 |
