巴准重载铁路深路堑路基边坡稳定性分析与施工步序优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 重载铁路运输 | 第12-13页 |
| 1.2.2 边坡稳定性分析 | 第13-17页 |
| 1.2.3 路堑边坡施工与数值模拟 | 第17-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第19页 |
| 1.4 本文研究技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 深路堑路基工程概况与计算参数 | 第21-27页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 深路堑路基工程概况 | 第21-25页 |
| 2.3 边坡稳定性计算参数 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 深路堑路基人工边坡稳定性分析 | 第27-54页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 强度折减法 | 第27-28页 |
| 3.3 有限元数值模型的建立 | 第28-41页 |
| 3.3.1 模型基本假定及说明 | 第28页 |
| 3.3.2 边坡几何模型 | 第28-29页 |
| 3.3.3 接触面模型 | 第29-30页 |
| 3.3.4 计算域与边界条件 | 第30页 |
| 3.3.5 弹塑性本构模型 | 第30-34页 |
| 3.3.6 深路堑开挖边坡施工过程 | 第34-35页 |
| 3.3.7 深路堑边坡稳定性评价 | 第35-41页 |
| 3.4 路堑岩质边坡稳定性影响因素分析 | 第41-45页 |
| 3.4.1 岩体容重 | 第41-43页 |
| 3.4.2 岩体抗剪强度 | 第43-45页 |
| 3.5 施工方法及步序对边坡稳定性影响对比 | 第45-53页 |
| 3.5.1 不同施工方案边坡稳定性安全系数 | 第45-47页 |
| 3.5.2 不同开挖层厚度对比 | 第47-49页 |
| 3.5.3 挡土墙支护措施对比 | 第49-51页 |
| 3.5.4 横向分层纵向分段与横向分段开挖对比 | 第51-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 深路堑路基边坡开挖施工方案优化 | 第54-65页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 不同施工方案的模糊比较 | 第54-61页 |
| 4.2.1 模糊比较算法简单介绍 | 第54-55页 |
| 4.2.2 一级综合评定 | 第55-60页 |
| 4.2.3 二级综合评定 | 第60-61页 |
| 4.3 施工优化方案制定 | 第61-64页 |
| 4.3.1 工程简介及施工准备 | 第61-62页 |
| 4.3.2 土石方开挖 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
