层压汽车用座套织物的开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1. 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 汽车用纺织品的发展 | 第9-11页 |
| 1.1.1 我国汽车用纺织品现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 汽车用纺织品发展方向 | 第10-11页 |
| 1.1.3 汽车座套的发展现状及趋势 | 第11页 |
| 1.2 层压复合汽车座套织物的研究 | 第11-14页 |
| 1.2.1 层压汽车座套织物的结构 | 第12页 |
| 1.2.2 层压汽车座套织物的原料 | 第12页 |
| 1.2.3 层压汽车座套织物中粘合剂的介绍 | 第12-13页 |
| 1.2.4 层压汽车座套织物的复合工艺及影响因素 | 第13-14页 |
| 1.3 汽车座套阻燃整理工艺发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 阻燃剂种类及阻燃机理 | 第14-15页 |
| 1.3.2 阻燃整理方法 | 第15页 |
| 1.3.3 织物阻燃测试方法 | 第15-16页 |
| 1.4 本课题研究的意义和主要内容 | 第16-17页 |
| 2. 层压座套织物的设计方案 | 第17-33页 |
| 2.1 层压汽车座套表层面料选择 | 第17页 |
| 2.2 层压汽车座套中间层面料选择 | 第17-26页 |
| 2.2.1 海绵及经编间隔织物规格参数 | 第18-19页 |
| 2.2.2 海绵与经编间隔织物拉伸性能对比 | 第19-20页 |
| 2.2.3 海绵与经编间隔织物撕裂性能对比 | 第20-21页 |
| 2.2.4 海绵与经编间隔织物透气性对比 | 第21-22页 |
| 2.2.5 海绵与经编间隔织物压缩回弹性能对比 | 第22-25页 |
| 2.2.6 中间层面料综合确定 | 第25-26页 |
| 2.3 层压汽车座套里层面料选择 | 第26页 |
| 2.4 粘合剂的选择 | 第26-32页 |
| 2.4.1 热熔胶的选择 | 第26-28页 |
| 2.4.2 热熔胶的热学性能分析 | 第28-31页 |
| 2.4.3 热熔胶的选择 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 3. 汽车座套层压工艺研究 | 第33-47页 |
| 3.1 实验原料及方法 | 第33页 |
| 3.2 复合工艺对层压织物性能的影响 | 第33-37页 |
| 3.2.1 正交实验设计 | 第33-34页 |
| 3.2.2 正交实验结果分析 | 第34-37页 |
| 3.3 施胶量对性能的影响 | 第37-39页 |
| 3.4 交联剂用量对性能的影响 | 第39-40页 |
| 3.5 施胶方式对层压面料性能的影响 | 第40-43页 |
| 3.5.1 撒粉法与浆点法剥离强度对比 | 第40-43页 |
| 3.5.2 不同浆点距离对层压座套性能的影响 | 第43页 |
| 3.6 热熔胶成本核算 | 第43-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 4. 层压汽车座套性能测试 | 第47-53页 |
| 4.1 层压汽车座套拉伸性能测试 | 第47-48页 |
| 4.2 层压汽车座套撕破性能测试 | 第48-49页 |
| 4.3 层压汽车座套透气性测试 | 第49页 |
| 4.4 层压汽车座套耐磨测试 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-53页 |
| 5. 层压汽车座套阻燃整理 | 第53-67页 |
| 5.1 汽车座套阻燃整理工艺 | 第53-63页 |
| 5.1.1 ATP阻燃剂整理工艺 | 第53-58页 |
| 5.1.2 CP阻燃剂整理工艺 | 第58-63页 |
| 5.2 层压阻燃座套耐洗涤测试 | 第63-64页 |
| 5.3 层压阻燃座套耐磨性测试 | 第64-65页 |
| 5.4 综合分析 | 第65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 6. 结论与不足 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67-68页 |
| 6.2 不足与展望 | 第68-69页 |
| 6.2.1 本课题不足 | 第68页 |
| 6.2.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-77页 |
| 作者攻读学位期间发表学术论文清单 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
