| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 现状 | 第10页 |
| 1.1.2 变革 | 第10页 |
| 1.1.3 趋势 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 相关概念界定 | 第13-14页 |
| 1.3.1 语义网络 | 第13页 |
| 1.3.2 多元素关联设计 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究范围界定 | 第14页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第18-20页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第18-20页 |
| 1.6 研究框架 | 第20-21页 |
| 2 理论基础 | 第21-31页 |
| 2.1 商业综合体公共空间 | 第21-22页 |
| 2.2 语义网络 | 第22-27页 |
| 2.2.1 语义网络应用于建筑设计的理论基础 | 第22页 |
| 2.2.2 商业综合体公共空间语义网络模型 | 第22-26页 |
| 2.2.3 商业综合体公共空间语义网络节点筛选 | 第26页 |
| 2.2.4 商业综合体公共空间语义网络关联性 | 第26-27页 |
| 2.3 商业综合体特质解析 | 第27-29页 |
| 2.3.1 功能安排的复合性 | 第27页 |
| 2.3.2 交通流线的复杂化 | 第27页 |
| 2.3.3 规模投资的巨大化 | 第27-28页 |
| 2.3.4 社会经济的效益性 | 第28页 |
| 2.3.5 建筑体量的一体化 | 第28页 |
| 2.3.6 服务空间的开放性 | 第28页 |
| 2.3.7 服务时间的连续性 | 第28-29页 |
| 2.4 商业综合体公共空间现存问题 | 第29-30页 |
| 2.4.1 功能关联单一 | 第29页 |
| 2.4.2 空间关系不当 | 第29页 |
| 2.4.3 环境设计乏味 | 第29页 |
| 2.4.4 交通联系脱节 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 商业综合体公共空间的类型与特征解析 | 第31-49页 |
| 3.1 公共空间的原型与构架 | 第31-36页 |
| 3.1.1 几何原型 | 第31-34页 |
| 3.1.2 组织架构 | 第34-36页 |
| 3.2 公共空间的主要类型 | 第36-46页 |
| 3.2.1 室内步行街 | 第36-39页 |
| 3.2.2 中庭空间 | 第39-43页 |
| 3.2.3 边庭空间 | 第43-44页 |
| 3.2.4 空中连廊 | 第44-45页 |
| 3.2.5 内部广场 | 第45-46页 |
| 3.3 公共空间的设计原则 | 第46-48页 |
| 3.3.1 协调统一原则 | 第46-47页 |
| 3.3.2 人本主义原则 | 第47页 |
| 3.3.3 个性特征原则 | 第47页 |
| 3.3.4 连续流动原则 | 第47页 |
| 3.3.5 连贯开放原则 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 基于语义网络的公共空间自关联维度设计分析 | 第49-76页 |
| 4.1 公共空间与功能布局语义关联设计语义模型分析 | 第49-61页 |
| 4.1.1 平面布局语义网络模型构建分析 | 第49-55页 |
| 4.1.2 竖向布局的语义网络模型构建分析 | 第55-57页 |
| 4.1.3 公共空间三维布局的语义模型分析 | 第57-61页 |
| 4.2 公共空间与空间组织关联设计语义模型分析 | 第61-67页 |
| 4.2.1 空间体量的连接模式语义模型 | 第61-62页 |
| 4.2.2 局部空间的植入模式语义模型 | 第62-64页 |
| 4.2.3 公共空间的内含模式语义模型 | 第64-65页 |
| 4.2.4 公共空间的叠合模式语义模型 | 第65-67页 |
| 4.3 公共空间与交通流线关联设计语义模型构建分析 | 第67-72页 |
| 4.3.1 线性模式 | 第67-69页 |
| 4.3.2 汇聚模式 | 第69-70页 |
| 4.3.3 回路模式 | 第70-72页 |
| 4.4 公共空间与自身要素关联设计的整合 | 第72-75页 |
| 4.4.1 分项关联要素的归类整理 | 第72-73页 |
| 4.4.2 分项关联要素适应性比较 | 第73-74页 |
| 4.4.3 分项关联要素的设计整合 | 第74-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 5 基于语义网络的公共空间外关联维度设计分析 | 第76-97页 |
| 5.1 基于语义网络的公共空间与城市功能关联策略研究 | 第76-79页 |
| 5.1.1 功能定位与塑造 | 第76-77页 |
| 5.1.2 功能延伸与衔接 | 第77-79页 |
| 5.2 基于语义网络的公共空间与城市交通关联策略研究 | 第79-88页 |
| 5.2.1 公共空间与城市交通的融合 | 第79-81页 |
| 5.2.2 公共空间与城市交通的交汇 | 第81-82页 |
| 5.2.3 公共空间与城市交通的节点处理 | 第82-88页 |
| 5.3 基于语义网络的公共空间与城市景观关联策略研究 | 第88-93页 |
| 5.3.1 消隐与融合模式 | 第88-89页 |
| 5.3.2 吸纳与引入模式 | 第89-91页 |
| 5.3.3 渗透与参与模式 | 第91-93页 |
| 5.4 公共空间与城市要素关联设计整合 | 第93-96页 |
| 5.4.1 分项关联要素的归类整理 | 第93-94页 |
| 5.4.2 分项关联要素适应性比较 | 第94-95页 |
| 5.4.3 分项关联要素的设计整合 | 第95-96页 |
| 5.5 本章小结 | 第96-97页 |
| 6 综合体公共空间发展趋势与走向 | 第97-103页 |
| 6.1 空间交通一体化 | 第97-100页 |
| 6.2 扩展维度高空化 | 第100-102页 |
| 6.3 内外空间模糊化 | 第102页 |
| 6.4 本章小结 | 第102-103页 |
| 结论 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-107页 |
| 附录 | 第107-112页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
