CBTC车载脚本数据自动生成方法研究及其软件开发
摘要 | 第3-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第9-13页 |
1.1 研究背景 | 第9页 |
1.2 研究意义 | 第9-10页 |
1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.4 本文组织 | 第12-13页 |
第2章 CBTC运控车载脚本选择 | 第13-20页 |
2.1 CBTC运控系统介绍 | 第13-16页 |
2.1.1 CBTC运控系统架构 | 第13-14页 |
2.1.2 CBTC运控系统设备配置 | 第14-16页 |
2.2 车载子系统介绍 | 第16-18页 |
2.2.1 车载子系统功能 | 第16-17页 |
2.2.2 车载子系统测试 | 第17-18页 |
2.3 脚本选择 | 第18-19页 |
2.3.1 脚本语言 | 第18-19页 |
2.3.2 脚本设计 | 第19页 |
2.4 本章小结 | 第19-20页 |
第3章 脚本数据自动生成方法研究 | 第20-38页 |
3.1 脚本数据生成总体思路 | 第20-22页 |
3.2 脚本数据准备 | 第22-25页 |
3.3 脚本数据设计 | 第25-26页 |
3.4 脚本数据生成过程 | 第26-37页 |
3.4.1 车载设备I/O接口信息 | 第26-30页 |
3.4.2 列车的状态信息 | 第30-32页 |
3.4.3 列车途径应答器,站台信息 | 第32-34页 |
3.4.4 ZC和ATS系统信息 | 第34-37页 |
3.5 本章小结 | 第37-38页 |
第4章 脚本自动化生成工具的设计 | 第38-62页 |
4.1 软件需求分析 | 第38页 |
4.2 软件总体设计 | 第38-40页 |
4.2.1 开发环境 | 第38-39页 |
4.2.2 软件模块化分析 | 第39-40页 |
4.3 软件模块设计与实现 | 第40-60页 |
4.3.1 站场图仿真 | 第40-47页 |
4.3.2 车载仿真 | 第47-57页 |
4.3.3 脚本生成 | 第57-60页 |
4.4 软件的应用 | 第60-61页 |
4.5 本章小节 | 第61-62页 |
第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
5.1 结论 | 第62页 |
5.2 展望 | 第62-64页 |
参考文献 | 第64-67页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第67-68页 |
致谢 | 第68页 |