| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 概述 | 第11-13页 |
| 1.1 移动定位技术的发展状况 | 第11-12页 |
| 1.2 课题的背景及研究的意义 | 第12页 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 无线移动定位技术的选择 | 第13-26页 |
| 2.1 CDMA1X网络的概况 | 第13-14页 |
| 2.2 主要的CDMA定位技术 | 第14-19页 |
| 2.2.1 基于Cell ID的技术 | 第15页 |
| 2.2.2 AOA(Angle of arrival)技术 | 第15-16页 |
| 2.2.3 TOA(Time of Arrival)技术 | 第16页 |
| 2.2.4 TDOA(Time Different of Arrival)技术 | 第16-17页 |
| 2.2.5 AFLT(Advanced Forward Link Trilateration)技术 | 第17页 |
| 2.2.6 基于GPS系统的定位技术 | 第17-18页 |
| 2.2.7 A-GPS(Assisted GPS)技术 | 第18-19页 |
| 2.2.8 混合定位 | 第19页 |
| 2.3 CDMA定位技术的比较与选择 | 第19-21页 |
| 2.4 GPSONE定位技术的特点： | 第21-26页 |
| 2.4.1 无线网络辅助GPS定位优势 | 第21-22页 |
| 2.4.2 CDMA三角运算定位解决室内定位问题 | 第22页 |
| 2.4.3 GPSONE——改善室内定位效果 | 第22-23页 |
| 2.4.4 MS-Assisted技术和MS-Based技术 | 第23-26页 |
| 第三章 移动定位系统的组网方案 | 第26-44页 |
| 3.1 业务和功能描述 | 第26-28页 |
| 3.1.1 主要的业务 | 第26-27页 |
| 3.1.1.1 不同网络平台上实现的定位业务 | 第26-27页 |
| 3.1.1.1 不同触发方式的定位业务 | 第27页 |
| 3.1.2 主要的功能 | 第27-28页 |
| 3.2 网络结构 | 第28-40页 |
| 3.2.1 基于TCP／IP的定位业务网络 | 第29-31页 |
| 3.2.1.1 基于TCP／IP的定位业务网络结构 | 第29-30页 |
| 3.2.1.2 网络实体 | 第30页 |
| 3.2.1.3 接口描述 | 第30-31页 |
| 3.2.2 基于PN4747(IS881)的定位业务网络 | 第31-35页 |
| 3.2.2.1 基于PN4747的定位业务网络结构 | 第31-35页 |
| 3.2.2.1.1 定位实体(PDE) | 第31-32页 |
| 3.2.2.1.2 移动定位中心(MPC) | 第32-34页 |
| 3.2.2.1.3 位置业务应用客户端(LCS Client-Location Service Client) | 第34页 |
| 3.2.2.1.4 位置业务网络实体间接口描述 | 第34-35页 |
| 3.2.3 定位业务网络的组网方案的选择 | 第35-40页 |
| 3.2.3.1 初期组网方案 | 第36-38页 |
| 3.2.3.1.1 集中式组网 | 第36-37页 |
| 3.2.3.1.2 分布式组网 | 第37-38页 |
| 3.2.3.1.3 分析与结论 | 第38页 |
| 3.2.3.2 最终方案 | 第38-40页 |
| 3.3 服务质量 | 第40-41页 |
| 3.4 相关标准 | 第41-42页 |
| 3.4.1 TCP／IP定位网络中的相关标准 | 第41页 |
| 3.4.2 PN4747定位网络网络中的相关标准 | 第41-42页 |
| 3.5 计费 | 第42-43页 |
| 3.5.1 计费记录 | 第42-43页 |
| 3.5.2 计费接口 | 第43页 |
| 3.6 网络管理 | 第43-44页 |
| 第四章 移动定位技术在出租车行业中的应用方案 | 第44-76页 |
| 4.1 位置服务系统的结构设计 | 第44-53页 |
| 4.1.1 位置服务系统的目前结构 | 第44-46页 |
| 4.1.2 位置服务系统中本地定位平台建设的必要性 | 第46-47页 |
| 4.1.2.1 本地定位平台特点： | 第46页 |
| 4.1.2.2 建设本地定位平台的优势 | 第46-47页 |
| 4.1.3 本地位置服务平台架构分析 | 第47-53页 |
| 4.1.3.1 本地位置服务平台系统概述 | 第47-48页 |
| 4.1.3.2 WAP门户概述 | 第48页 |
| 4.1.3.3 方案一：独立方案 | 第48-50页 |
| 4.1.3.4 方案二：独立方案+位置二级门户 | 第50-51页 |
| 4.1.3.5 方案三：独立方案+一级门户 | 第51-52页 |
| 4.1.3.6 推荐方案及分析说明 | 第52页 |
| 4.1.3.7 本地位置服务平台建成后结构图 | 第52-53页 |
| 4.2 本地位置服务系统的功能要求 | 第53-72页 |
| 4.2.1 数据源加工处理 | 第53-54页 |
| 4.2.2 GIS服务 | 第54-59页 |
| 4.2.2.1 地理分析 | 第55页 |
| 4.2.2.2 地图发布 | 第55-56页 |
| 4.2.2.3 路径搜索 | 第56-58页 |
| 4.2.2.4 导航服务 | 第58页 |
| 4.2.2.5 位置提醒 | 第58页 |
| 4.2.2.6 地理编码 | 第58-59页 |
| 4.2.3 目录数据发布 | 第59-60页 |
| 4.2.4 GIS服务的使用 | 第60页 |
| 4.2.5 数据更新和维护 | 第60-63页 |
| 4.2.5.1 地理数据维护 | 第61页 |
| 4.2.5.2 POI数据维护 | 第61-62页 |
| 4.2.5.3 数据提供商POI数据维护 | 第62-63页 |
| 4.2.5.4 数据检查模块 | 第63页 |
| 4.2.6 GIS管理 | 第63-70页 |
| 4.2.6.1 CP／SP管理与界面 | 第64-65页 |
| 4.2.6.2 日志管理 | 第65页 |
| 4.2.6.3 系统监控、管理 | 第65-68页 |
| 4.2.6.4 数据的安全管理 | 第68-69页 |
| 4.2.6.5 数据统计 | 第69-70页 |
| 4.2.7 电子地图数据管理要求 | 第70-72页 |
| 4.2.7.1 电子地图数据管理的基本要求 | 第70页 |
| 4.2.7.2 电子地图精度要求 | 第70-71页 |
| 4.2.7.3 多比例尺图库管理 | 第71页 |
| 4.2.7.4 元数据管理 | 第71-72页 |
| 4.2.7.5 数据安全管理 | 第72页 |
| 4.3 出租车移动定位系统的应用平台设计 | 第72-75页 |
| 4.3.1 BREW-适合行业位置服务的应用开发平台 | 第72-74页 |
| 4.3.1.1 BREW定义及特点 | 第72-73页 |
| 4.3.1.2 BREW在行业位置服务中的表现 | 第73-74页 |
| 4.3.2 出租车移动定位系统的功能 | 第74-75页 |
| 4.3.2.1 出租车移动定位系统应具备以下主要功能： | 第74-75页 |
| 4.3.2.2 出租车移动定位系统应用平台的功能结构 | 第75页 |
| 4.4 GPSONE终端 | 第75-76页 |
| 第五章 总结 | 第76-77页 |
| 5.1 课题完成的主要工作 | 第76页 |
| 5.2 该课题存在的不足和改进思想 | 第76-77页 |
| 结束语 | 第77-78页 |
| 附录：GPSONE定位技术详细介绍 | 第78-85页 |
| 参考文献 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第87页 |
