| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 选题背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第8-10页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第8-9页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第9页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第9-10页 |
| 2 文献回顾与评价 | 第10-15页 |
| 2.1 业务流程重组理论概述 | 第10-12页 |
| 2.2 国内外业务流程重组理论研究应用现状 | 第12-13页 |
| 2.3 政府机关与检验检疫引入业务流程重组研究 | 第13-15页 |
| 3 宁波口岸检验检疫业务流程的现状及存在的问题 | 第15-30页 |
| 3.1 宁波口岸检验检疫部门组织机构设置 | 第15-17页 |
| 3.2 宁波口岸检验检疫业务流程现状 | 第17-26页 |
| 3.2.1 船舶检疫业务 | 第18页 |
| 3.2.2 散货检验检疫业务 | 第18页 |
| 3.2.3 集装箱检验检疫业务 | 第18-26页 |
| 3.3 宁波口岸检验检疫业务流程存在问题分析 | 第26-30页 |
| 3.3.1 成本问题——组织机构设置过于“职能型” | 第26-27页 |
| 3.3.2 时间问题——口岸业务信息化水平薄弱 | 第27-28页 |
| 3.3.3 质量问题——风险管理研究和手段较落后 | 第28-29页 |
| 3.3.4 服务问题——变革缺乏顾客导向和流程意识 | 第29-30页 |
| 4 宁波口岸检验检疫业务流程重组框架 | 第30-46页 |
| 4.1 宁波口岸检验检疫业务流程重组的原则和目标 | 第30-32页 |
| 4.1.1 宁波口岸检验检疫业务流程重组的原则 | 第30-31页 |
| 4.1.2 宁波口岸检验检疫业务流程重组的目标 | 第31-32页 |
| 4.2 宁波口岸检验检疫业务流程重组 | 第32-41页 |
| 4.2.1 强化事前把关促进时间与服务方面的显著改善 | 第32-33页 |
| 4.2.2 整合信息资源促进时间与质量方面的显著改善 | 第33-34页 |
| 4.2.3 引入风险管理促进成本与质量方面的显著改善 | 第34-37页 |
| 4.2.4 实施分类通检促进成本与服务方面的显著改善 | 第37-40页 |
| 4.2.5 框架下的宁波口岸检验检疫业务流程 | 第40-41页 |
| 4.3 宁波口岸检验检疫部门组织机构重组 | 第41-43页 |
| 4.4 宁波口岸检验检疫业务流程重组相关保障 | 第43-46页 |
| 5 研究结论和展望 | 第46-49页 |
| 5.1 研究结论 | 第46-47页 |
| 5.2 研究不足和展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
