| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 77GHz汽车防撞雷达原理与方案概述 | 第14-18页 |
| 2.1 77GHz汽车防撞雷达基本工作原理 | 第14-16页 |
| 2.1.1 雷达方程简介 | 第14页 |
| 2.1.2 FMCW雷达基本原理 | 第14-16页 |
| 2.2 整体设计方案概述 | 第16-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 77GHz汽车防撞雷达天线设计 | 第18-38页 |
| 3.1 77GHz汽车防撞雷达天线概述 | 第18-19页 |
| 3.2 基片集成波导缝隙天线设计原理 | 第19-23页 |
| 3.2.1 基片集成波导技术简介 | 第19-21页 |
| 3.2.2 波导类缝隙阵列天线设计原理 | 第21-23页 |
| 3.3 77GHz汽车防撞雷达天线设计 | 第23-37页 |
| 3.3.1 SIW到波导的垂直转接结构设计 | 第23-26页 |
| 3.3.2 八单元SIW缝隙天线线阵设计 | 第26-30页 |
| 3.3.3 十六单元SIW缝隙天线线阵设计 | 第30-33页 |
| 3.3.4 4×16单元SIW缝隙天线面阵设计 | 第33-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 具有谐波抑制功能的滤波器设计 | 第38-54页 |
| 4.1 阶跃阻抗谐振器(SIR)理论简介 | 第38-40页 |
| 4.2 带有源和负载耦合的二阶SIR带通滤波器设计 | 第40-44页 |
| 4.3 具有良好谐波抑制的四阶SIR带通滤波器设计 | 第44-49页 |
| 4.4 用于13GHz频率源的SIR滤波器设计 | 第49-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 77GHz汽车防撞雷达信号处理算法研究 | 第54-62页 |
| 5.1 FMCW雷达信号处理基本原理概述 | 第54-57页 |
| 5.1.1 测距原理 | 第55页 |
| 5.1.2 测速原理 | 第55-56页 |
| 5.1.3 测角原理 | 第56-57页 |
| 5.2 算法仿真结果及分析 | 第57-61页 |
| 5.2.1 对相对静止目标的仿真结果 | 第57-58页 |
| 5.2.2 对相对运动目标仿真结果 | 第58-60页 |
| 5.2.3 不同距离下的仿真结果 | 第60页 |
| 5.2.4 不同速度下的仿真结果 | 第60页 |
| 5.2.5 不同角度下的仿真结果 | 第60-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第62页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-74页 |
| 作者简介 | 第74-75页 |