基于客户需求的房车内部空间的模块化与参数化研究
摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 选题背景 | 第9-10页 |
1.1.1 快速发展的旅游业 | 第9页 |
1.1.2 客户需求 | 第9-10页 |
1.2 国内外发展现状 | 第10-12页 |
1.2.1 房车国外现状 | 第10页 |
1.2.2 房车国内现状 | 第10-12页 |
1.3 研究目的与研究意义 | 第12-13页 |
1.3.1 研究目的 | 第12页 |
1.3.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.4 研究内容与研究方案 | 第13-15页 |
第二章 房车客户需求的获取与分析 | 第15-26页 |
2.1 用户需求定义 | 第15-17页 |
2.1.1 需求的概念和特点 | 第15页 |
2.1.2 客户需求的结构模型 | 第15-17页 |
2.2 用户需求获得的流程和方法 | 第17-18页 |
2.2.1 客户需求获取的基本步骤 | 第17页 |
2.2.2 客户需求获取方式 | 第17-18页 |
2.2.3 客户需求的整理与规范 | 第18页 |
2.3 自行式C型房车需求的获取和结果 | 第18-21页 |
2.4 客户需求权重的确定 | 第21-25页 |
2.4.1 需求权重的方法 | 第21-23页 |
2.4.2 房车的客户需求权重的确定 | 第23-25页 |
2.5 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 房车功能布局 | 第26-35页 |
3.1 空间布局和功能分区 | 第26-27页 |
3.1.1 房车内部功能分析 | 第27页 |
3.2 功能构成 | 第27-33页 |
3.2.1 卧室 | 第27-29页 |
3.2.1.1 空间关系 | 第28页 |
3.2.1.2 空间特点 | 第28-29页 |
3.2.2 起居室 | 第29-30页 |
3.2.2.1 空间关系 | 第29-30页 |
3.2.2.2 空间特点 | 第30页 |
3.2.3 厨房 | 第30-32页 |
3.2.3.1 空间关系 | 第31页 |
3.2.3.2 空间特点 | 第31-32页 |
3.2.4 卫生间 | 第32-33页 |
3.2.4.1 空间关系 | 第32-33页 |
3.2.5 储藏空间 | 第33页 |
3.3 本章小结 | 第33-35页 |
第四章 房车的模块化设计 | 第35-49页 |
4.1 模块化设计 | 第35页 |
4.2 房车模块化的可实施性 | 第35-36页 |
4.3 模块划分 | 第36-40页 |
4.3.1 模块划分准则 | 第36-39页 |
4.3.1.1 模块功能相关性 | 第37页 |
4.3.1.2 几何相关性 | 第37页 |
4.3.1.3 物理相关性 | 第37-39页 |
4.3.2 模糊聚类分析 | 第39-40页 |
4.4 自行式C型房车模块化设计 | 第40-48页 |
4.4.1 房车模块化总体设计概述 | 第40-41页 |
4.4.2 房车模块划分 | 第41-44页 |
4.4.3 房车的模糊聚类分析 | 第44-48页 |
4.5 本章小结 | 第48-49页 |
第五章 房车的定制和参数化设计 | 第49-71页 |
5.1 房车参数化设计相关概念 | 第49-54页 |
5.1.1 SolidWorks软件的特点 | 第49页 |
5.1.2 模型参数分类 | 第49-50页 |
5.1.3 参数化设计 | 第50-51页 |
5.1.4 SolidWorks软件二次开发接口 | 第51-52页 |
5.1.5 SolidWorks软件二次开发思路 | 第52-53页 |
5.1.6 Solidworks二次开发基础 | 第53-54页 |
5.2 SOLIDWORKS建造模型 | 第54-56页 |
5.3 房车内部空间定制系统 | 第56-70页 |
5.3.1 房车的产品库系统 | 第57-59页 |
5.3.2 房车的定制系统 | 第59-62页 |
5.3.2.1 房车整体模型定制 | 第59-60页 |
5.3.2.2 房车的个性化定制 | 第60-62页 |
5.3.3 房车模块的参数化 | 第62-70页 |
5.4 本章总结 | 第70-71页 |
第六章 总结与展望 | 第71-72页 |
6.1 总结 | 第71页 |
6.2 展望 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |