| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外综述研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 2 高速铁路与旅游业发展相关理论 | 第18-20页 |
| 2.1 高速铁路概述 | 第18-20页 |
| 2.1.1 高速铁路的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 高速铁路的特点 | 第18-20页 |
| 3 泰宁丹霞旅游发展概况 | 第20-24页 |
| 3.1 泰宁丹霞简介 | 第20-21页 |
| 3.2 泰宁丹霞旅游开发模式 | 第21-22页 |
| 3.3 高铁时代泰宁丹霞旅游客源市场新变化 | 第22-24页 |
| 3.3.1 客源市场规模变化 | 第22-23页 |
| 3.3.2 市场空间分布变化 | 第23-24页 |
| 4 高铁对泰宁丹霞旅游的影响分析 | 第24-44页 |
| 4.1 泰宁丹霞旅游客源市场的调查分析 | 第24-31页 |
| 4.1.1 泰宁丹霞游客性别、年龄和收入情况 | 第24-25页 |
| 4.1.2 泰宁丹霞游客职业构成 | 第25-26页 |
| 4.1.3 旅游人均消费分析 | 第26-27页 |
| 4.1.4 高铁开通对出游决策的影响分析 | 第27页 |
| 4.1.5 游客出行方式分析 | 第27-28页 |
| 4.1.6 游客旅游动机 | 第28-29页 |
| 4.1.7 游客住宿意愿分析 | 第29-30页 |
| 4.1.8 游客对泰宁丹霞旅游开发模式看法 | 第30页 |
| 4.1.9 游客对泰宁丹霞旅游做法担忧之处 | 第30-31页 |
| 4.2 高速铁路对旅游业发展的影响 | 第31-35页 |
| 4.2.1 高速铁路对沿线旅游业的影响效应分析 | 第31-33页 |
| 4.2.2 高速铁路对沿线旅游业的作用机制分析 | 第33-35页 |
| 4.3 高铁对泰宁丹霞旅游的影响 | 第35-40页 |
| 4.3.1 对旅游总人数的影响 | 第36页 |
| 4.3.2 对现有交通客流的影响 | 第36-37页 |
| 4.3.3 对周末旅游的影响 | 第37-38页 |
| 4.3.4 对食宿和文化娱乐的影响 | 第38-39页 |
| 4.3.5 对旅游线路和产品需求的影响 | 第39页 |
| 4.3.6 对旅游地产的影响 | 第39-40页 |
| 4.4 ASEB栅格分析法分析高铁对泰宁丹霞旅游影响 | 第40-44页 |
| 4.4.1 优势(Strengths) | 第40-41页 |
| 4.4.2 劣势(Weaknesses) | 第41-42页 |
| 4.4.3 机遇(Opportunities) | 第42页 |
| 4.4.4 威胁(Threats) | 第42-44页 |
| 5 高铁开通背景下泰宁丹霞旅游发展的对策 | 第44-48页 |
| 5.1 调整和完善旅游规划 | 第44页 |
| 5.2 大力开发特色旅游产品 | 第44-45页 |
| 5.3 完备并提高城市接待效能 | 第45页 |
| 5.4 深化沿线地区的分工与合作 | 第45-46页 |
| 5.5 不断拓展客源市场范围 | 第46-47页 |
| 5.6 加强"最后一公里"的管理 | 第47-48页 |
| 6 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 附录 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |