高速铁路场景下基于基扩展模型的信道冲击响应估计研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序言 | 第9-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 1 引言 | 第12-18页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 高速铁路信道特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 信道估计研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 论文主要内容及组织结构 | 第16-18页 |
| 2 经典信道估计方法概述 | 第18-31页 |
| 2.1 导频图样 | 第18-21页 |
| 2.1.1 块状导频 | 第18-19页 |
| 2.1.2 梳状导频 | 第19-20页 |
| 2.1.3 星状导频 | 第20-21页 |
| 2.2 导频符号位置信道信息的获取 | 第21-25页 |
| 2.2.1 LS估计 | 第21-22页 |
| 2.2.2 MMSE估计 | 第22-23页 |
| 2.2.3 LMMSE估计 | 第23-24页 |
| 2.2.4 SVD估计 | 第24-25页 |
| 2.3 数据符号位置的信道估计 | 第25-27页 |
| 2.3.1 线性内插 | 第25页 |
| 2.3.2 阶线性内插 | 第25-26页 |
| 2.3.3 基于DFT的时域插值法 | 第26-27页 |
| 2.4 基于维纳滤波的信道估计 | 第27-30页 |
| 2.4.1 二维维纳滤波器信道估计 | 第28-29页 |
| 2.4.2 级联的一维维纳滤波器信道估计 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 高速铁路信道特性研究 | 第31-46页 |
| 3.1 高速铁路信道测量方法 | 第31-33页 |
| 3.1.1 射线跟踪法 | 第31页 |
| 3.1.2 基于实际信道的测量方法 | 第31-32页 |
| 3.1.3 基于现有无线蜂窝网络的测量方法 | 第32-33页 |
| 3.2 高铁无线信道小尺度衰落特性 | 第33-45页 |
| 3.2.1 多普勒扩展 | 第34-39页 |
| 3.2.2 相干时间 | 第39页 |
| 3.2.3 子载波间干扰 | 第39-41页 |
| 3.2.4 时延扩展 | 第41-44页 |
| 3.2.5 相干带宽 | 第44-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 基于BEM模型的信道估计 | 第46-65页 |
| 4.1 不同基函数类型和性能分析 | 第46-53页 |
| 4.1.1 离散卡亨南-洛维BEM模型 | 第46-47页 |
| 4.1.2 离散椭球序列BEM模型 | 第47-48页 |
| 4.1.3 复指数函数BEM模型及其改进 | 第48页 |
| 4.1.4 多项式BEM模型 | 第48-49页 |
| 4.1.5 离散余弦变换BEM模型 | 第49页 |
| 4.1.6 不同基函数类型的性能仿真 | 第49-53页 |
| 4.2 LS/MMSE混合BEM信道估计 | 第53-64页 |
| 4.2.1 信号模型 | 第53-55页 |
| 4.2.2 基于LS准则的BEM系数估计 | 第55-56页 |
| 4.2.3 基于MMSE准则的BEM系数估计 | 第56-58页 |
| 4.2.4 利用相邻OFDM符号进行估计 | 第58-59页 |
| 4.2.5 仿真及性能分析 | 第59-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 论文研究工作总结 | 第65-66页 |
| 5.2 未来研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
