| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外公路供给的相关研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内公路供给的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外研究述评 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 农村公路的经济学特性 | 第16-22页 |
| 1.4.1 农村公路的概念 | 第16-17页 |
| 1.4.2 农村公路的公共产品特性 | 第17页 |
| 1.4.3 研究公共物品相关理论依据 | 第17-19页 |
| 1.4.4 农村公路供给制度 | 第19-20页 |
| 1.4.5 农村公路供给的主体 | 第20-21页 |
| 1.4.6 农村公路供给的效率 | 第21-22页 |
| 1.5 技术路线 | 第22-23页 |
| 2 茂名市农村公路供给现状分析 | 第23-36页 |
| 2.1 茂名市农村公路建设现状 | 第23-28页 |
| 2.1.1 茂名市农村公路供给现状 | 第23-26页 |
| 2.1.2 茂名市农村公路供给所产生的成效 | 第26-28页 |
| 2.2 茂名市农村公路供给过程中存在的问题 | 第28-32页 |
| 2.2.1 农村公路供给难以满足需求 | 第28-30页 |
| 2.2.2 农村公路供给缺乏保障 | 第30-31页 |
| 2.2.3 农村公路供给的投资效率低下 | 第31页 |
| 2.2.4 农村公路供给结构不平衡 | 第31-32页 |
| 2.3 茂名市公路供给过程中存在问题的原因分析 | 第32-34页 |
| 2.3.1 公路供给的投资主体单一 | 第32-33页 |
| 2.3.2 农村公路供给筹资机制不健全 | 第33页 |
| 2.3.3 农村公路供给机制低效 | 第33页 |
| 2.3.4 公路供给的管理机制不科学 | 第33-34页 |
| 2.3.5 缺乏公路供给监督机制 | 第34页 |
| 2.4 茂名市公路供给过程中存在问题的影响分析 | 第34-36页 |
| 2.4.1 制约农村公路的供给规模 | 第34-35页 |
| 2.4.2 影响农村公路供给的持续增加能力 | 第35-36页 |
| 3 国外经验对茂名农村公路供给的借鉴研究 | 第36-42页 |
| 3.1 日韩农村公路供给的现状 | 第36-37页 |
| 3.1.1 日本农村公路供给的现状 | 第36页 |
| 3.1.2 韩国农村公路供给的现状 | 第36-37页 |
| 3.2 日韩两国优化农村公路供给的经验 | 第37-39页 |
| 3.2.1 日本优化农村公路供给的经验 | 第37-38页 |
| 3.2.2 韩国优化农村公路供给的经验 | 第38-39页 |
| 3.3 日韩两国农村公路供给对茂名市公路供给的启示 | 第39-42页 |
| 3.3.1 提高公共支出效率 | 第39页 |
| 3.3.2 完善供给制度创新 | 第39-40页 |
| 3.3.3 加强资金整合与使用监督 | 第40-42页 |
| 4 茂名市农村公路有效供给的对策与建议 | 第42-46页 |
| 4.1 农村公路有效供给的原则 | 第42-43页 |
| 4.1.1 实用性原则 | 第42页 |
| 4.1.2 统筹协调原则 | 第42页 |
| 4.1.3 质量至上原则 | 第42-43页 |
| 4.1.4 以人为本原则 | 第43页 |
| 4.2 茂名市农村公路有效供给的对策与建议 | 第43-46页 |
| 4.2.1 构建科学合理的供给机制 | 第43-44页 |
| 4.2.2 完善农村公路供给的管理机制 | 第44-46页 |
| 5 研究结论与研究展望 | 第46-48页 |
| 5.1 研究的主要结论 | 第46-47页 |
| 5.2 研究展望 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |