| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 地基合成孔径雷达发展及应用现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 地基合成孔径雷达大气误差改正研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 已有研究存在的问题 | 第20页 |
| 1.4 论文研究目标与主要内容 | 第20-21页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第21-22页 |
| 第2章 IBIS-L地基雷达系统 | 第22-31页 |
| 2.1 IBIS-L系统介绍 | 第22-25页 |
| 2.1.1 IBIS-L硬件系统 | 第23-24页 |
| 2.1.2 IBIS-L软件系统 | 第24-25页 |
| 2.2 IBIS-L原理分析 | 第25-30页 |
| 2.2.1 合成孔径雷达 | 第25-27页 |
| 2.2.2 步进频率连续波 | 第27-29页 |
| 2.2.3 差分干涉测量技术 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 地基合成孔径雷达大气改正方法 | 第31-50页 |
| 3.1 气象数据改正法 | 第31-34页 |
| 3.2 距离函数拟合法 | 第34-35页 |
| 3.3 精度对比和普适性比较 | 第35-49页 |
| 3.3.1 在良好天气条件下实验 | 第36-45页 |
| 3.3.2 在不良天气条件下实验 | 第45-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于反距离加权的大气改正方法 | 第50-58页 |
| 4.1 距离函数拟合法存在的不足 | 第50页 |
| 4.2 改进的基于反距离加权的大气改正方法基本原理 | 第50-54页 |
| 4.2.1 优化控制点选取 | 第50-51页 |
| 4.2.2 反距离加权 | 第51-54页 |
| 4.3 实验分析 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 滑坡形变监测与分析 | 第58-71页 |
| 5.1 监测区域介绍 | 第58-60页 |
| 5.2 滑坡形变监测 | 第60-62页 |
| 5.2.1 测站位置选择 | 第60-62页 |
| 5.2.2 滑坡形变监测 | 第62页 |
| 5.3 滑坡形变分析 | 第62-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81页 |
| 攻读硕士学位期间参加的学术会议 | 第81页 |