| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 关于北大荒粮食及粮食集团的研究 | 第9页 |
| 1.2.2 国内关于粮食储运的研究 | 第9-10页 |
| 1.2.3 关于国内粮食储运监管研究 | 第10-12页 |
| 1.3 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 美国的粮食储运现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 加拿大的粮食储运现状 | 第13页 |
| 1.3.3 澳大利亚的粮食储运现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容、研究方法与技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 北大荒粮食集团粮食储运现状 | 第16-26页 |
| 2.1 北大荒粮食集团简介 | 第16页 |
| 2.2 集团粮食仓储现状 | 第16-21页 |
| 2.2.1 集团子公司粮食仓储现状 | 第17-20页 |
| 2.2.2 集团本部粮食仓储现状 | 第20-21页 |
| 2.3 集团粮食运输现状 | 第21-25页 |
| 2.3.1 集团粮食运输总量 | 第22-23页 |
| 2.3.2 集团散粮集港发运量 | 第23-24页 |
| 2.3.3 集团粮食物流排车数 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 北大荒粮食集团粮食储运存在问题及原因 | 第26-31页 |
| 3.1 粮食仓储存在问题及原因 | 第26-28页 |
| 3.1.1 粮食仓储设施落后 | 第26页 |
| 3.1.2 子公司粮食仓储效率不高 | 第26-27页 |
| 3.1.3 部分粮食品种收储量有限 | 第27-28页 |
| 3.2 集团粮食运输存在问题及原因 | 第28-30页 |
| 3.2.1 粮食运输局限于铁路运输方式 | 第28-29页 |
| 3.2.2 散粮运输港口少且运量差异大 | 第29页 |
| 3.2.3 粮食运输运力不足 | 第29页 |
| 3.2.4 粮食运输自动化程度低 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 解决北大荒粮食集团粮食储运问题的对策 | 第31-37页 |
| 4.1 完善粮食仓储管理的对策 | 第31-34页 |
| 4.1.1 更新粮食仓储设施，建立智能保管系统 | 第31-32页 |
| 4.1.2 扩大子公司粮食仓储容量，建立智能出入库系统 | 第32-33页 |
| 4.1.3 利用智能粮库系统，丰富储粮种类 | 第33页 |
| 4.1.4 引入粮库安防系统，注重粮食安全 | 第33-34页 |
| 4.2 完善集团粮食运输的对策 | 第34-36页 |
| 4.2.1 开展集装箱业务丰富粮食运输形式 | 第34页 |
| 4.2.2 由北向南扩大港口经营范围 | 第34-35页 |
| 4.2.3 选择合作单位，进一步开拓粮食运输物流渠道 | 第35页 |
| 4.2.4 使用现代化工具，监管粮食运输结构 | 第35-36页 |
| 4.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 结论 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-42页 |
| 后记 | 第42-43页 |
| 个人简历 | 第43页 |