纯电动汽车锂电池组温度场研究及散热结构优化
中文摘要 | 第1-4页 |
英文摘要 | 第4-9页 |
符号表 | 第9-10页 |
1 绪论 | 第10-19页 |
·纯电动汽车及动力电池发展概况 | 第10-13页 |
·纯电动汽车国内外发展现状 | 第10页 |
·动力电池的研究现状及发展趋势 | 第10-13页 |
·纯电动汽车对动力电池的技术要求 | 第13页 |
·车用锂电池及电池组散热的研究现状 | 第13-17页 |
·车用锂电池的研究现状及发展趋势 | 第13-14页 |
·电动汽车电池组散热国内外研究现状 | 第14-16页 |
·电池组散热必要性 | 第16-17页 |
·论文的研究方法、研究意义、主要内容 | 第17-19页 |
·本文采用的研究方法及意义 | 第17-18页 |
·论文主要研究内容 | 第18-19页 |
2 车用锂电池温度场分析理论研究 | 第19-28页 |
·锂离子电池结构及反应原理 | 第19-20页 |
·锂离子电池的结构 | 第19页 |
·锂离子电池的反应原理 | 第19-20页 |
·锂电池的发热机理 | 第20-22页 |
·锂电池的发热机理 | 第20-21页 |
·锂离子电池组的传热特性研究 | 第21-22页 |
·温度场分析及计算流体力学基础理论 | 第22-27页 |
·温度场分析研究方法 | 第22-23页 |
·CFD 的控制方程 | 第23-25页 |
·CFD 离散化研究及求解步骤 | 第25-27页 |
·本章小结 | 第27-28页 |
3 纯电动汽车行驶时电池组的电流变化规律 | 第28-39页 |
·整车主要技术参数和设计目标 | 第28页 |
·电动汽车车辆仿真模型建立及参数设置 | 第28-35页 |
·基于 ADVISOR 的车辆仿真模型的建立 | 第29-33页 |
·纯电动汽车车辆仿真参数定义 | 第33-35页 |
·电动汽车车辆仿真参数设置 | 第35-37页 |
·车辆仿真循环工况的选择 | 第35-36页 |
·设置加速及爬坡测试参数 | 第36-37页 |
·循环工况下以及匀速行驶时的电流规律 | 第37-38页 |
·本章小结 | 第38-39页 |
4 纯电动汽车锂电池组温度场仿真分析 | 第39-56页 |
·锂电池组A 原始模型的CFD 分析 | 第40-48页 |
·锂电池组A 的几何模型 | 第40页 |
·锂电池组A 的计算网格模型 | 第40-41页 |
·方形锂电池组A 的温度场模型 | 第41-43页 |
·电池热物理参数的确定 | 第43-45页 |
·边界条件的选取 | 第45-46页 |
·求解器的选择 | 第46-47页 |
·流场分析与温度场分析 | 第47-48页 |
·锂电池组A 的初步优化CFD 分析 | 第48-49页 |
·改进方案 | 第48页 |
·网格模型、热物性参数、边界条件、求解器选择 | 第48页 |
·流场分析和温度场分析 | 第48-49页 |
·锂电池组B 原始模型的CFD 分析 | 第49-52页 |
·电池组B 的几何模型和网格模型 | 第49-50页 |
·流场分析与温度场分析 | 第50-52页 |
·锂电池组B 改进后模型的CFD 分析 | 第52-53页 |
·结构改进方案 | 第52页 |
·温度场仿真 | 第52-53页 |
·锂电池组C 原始模型的CFD 分析 | 第53-55页 |
·电池组C 的几何模型和网格模型 | 第53-54页 |
·流场分析与温度场分析 | 第54-55页 |
·本章小结 | 第55-56页 |
5 纯电动汽车实验及电池组温度场试验研究 | 第56-65页 |
·锂电池室内测试 | 第57-61页 |
·锂电池室内测试项目 | 第57页 |
·单体电池充放电过程中的温升实验 | 第57-59页 |
·单体电池充放电过程中的温升实验结果 | 第59-61页 |
·电动汽车的道路测试 | 第61页 |
·行车时的温度场测试 | 第61-63页 |
·电池组温度场测试过程 | 第61-62页 |
·电池组温度传感器布点方案 | 第62-63页 |
·纯电动汽车电池组温度仿真与试验结果对比分析 | 第63-64页 |
·本章小结 | 第64-65页 |
6 总结与展望 | 第65-67页 |
·全文总结 | 第65-66页 |
·研究展望 | 第66-67页 |
致谢 | 第67-69页 |
参考文献 | 第69-73页 |
附录 | 第73页 |
A. 作者在攻读学位期间发表的论文 | 第73页 |
B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第73页 |