基于场地试验的多跨飞燕式拱结构安全评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 系杆拱桥的发展 | 第8-12页 |
| 1.2 系杆拱桥典型病害 | 第12-13页 |
| 1.3 本文工程背景 | 第13-17页 |
| 1.3.1 依托工程 | 第13-15页 |
| 1.3.2 技术标准 | 第15-17页 |
| 1.4 研究目的和内容 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 依托工程静、动力性能有限元分析 | 第19-32页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 有限元分析方法 | 第19-20页 |
| 2.2.1 有限元法的概念 | 第19页 |
| 2.2.2 有限元法计算原理 | 第19-20页 |
| 2.3 有限元建模 | 第20-21页 |
| 2.3.1 基本参数 | 第20-21页 |
| 2.3.2 分析模型 | 第21页 |
| 2.4 结构静力性能分析 | 第21-23页 |
| 2.5 结构动力性能分析 | 第23-31页 |
| 2.6 小结 | 第31-32页 |
| 第三章 场地试验研究 | 第32-44页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 静力性能试验 | 第32-38页 |
| 3.2.1 测点布置 | 第32-34页 |
| 3.2.2 试验荷载 | 第34-35页 |
| 3.2.3 试验工况 | 第35-37页 |
| 3.2.4 加载位置 | 第37-38页 |
| 3.3 动力性能试验 | 第38-42页 |
| 3.3.1 测点布置 | 第38-39页 |
| 3.3.2 试验荷载 | 第39页 |
| 3.3.3 试验工况 | 第39页 |
| 3.3.4 冲击系数测试 | 第39-42页 |
| 3.4 小结 | 第42-44页 |
| 第四章 基于静力试验的结构性能评价 | 第44-81页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 试验荷载效率 | 第44页 |
| 4.3 静力试验结果分析 | 第44-76页 |
| 4.3.1 应力(应变) | 第44-65页 |
| 4.3.2 主梁挠度 | 第65-73页 |
| 4.3.3 偏载系数分析 | 第73-76页 |
| 4.4 结构静力性能评价 | 第76-80页 |
| 4.5 小结 | 第80-81页 |
| 第五章 基于动力试验的结构性能评价 | 第81-88页 |
| 5.1 引言 | 第81页 |
| 5.2 结构自振特性 | 第81-84页 |
| 5.2.1 试验数据处理 | 第81-83页 |
| 5.2.2 测试结果分析 | 第83-84页 |
| 5.3 冲击系数测试 | 第84-86页 |
| 5.3.1 冲击系数 | 第84-85页 |
| 5.3.2 阻尼比 | 第85-86页 |
| 5.4 结构动力性能评价 | 第86-87页 |
| 5.5 小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-89页 |
| 6.1 结论 | 第88页 |
| 6.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
