| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·地铁隧道盾构法施工模拟现状与评述 | 第10-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·地铁隧道施工的经验预测 | 第10-12页 |
| ·地铁隧道施工的数值模拟 | 第12-14页 |
| ·研究现状评述 | 第14-15页 |
| ·本文研究思路及内容 | 第15-17页 |
| 第二章 盾构法施工及其引起的地表沉降 | 第17-28页 |
| ·土压平衡盾构机介绍 | 第17-21页 |
| ·盾构掘进过程介绍 | 第21-22页 |
| ·地表沉降的表现形式 | 第22-24页 |
| ·地层隆沉的发展过程 | 第22-23页 |
| ·横向地表沉降 | 第23-24页 |
| ·沉降机理分析 | 第24-27页 |
| ·地层隆沉的原因 | 第24-26页 |
| ·引起地面沉降的因素 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 盾构法施工的三维有限元模型 | 第28-36页 |
| ·材料性态的模拟 | 第28-31页 |
| ·荷载的模拟 | 第31-32页 |
| ·施工过程的模拟 | 第32-34页 |
| ·建模计算过程 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 地铁隧道盾构法施工现有模拟方法的不足与改进 | 第36-53页 |
| ·现有模拟方法的不足与改进 | 第36-38页 |
| ·对随时间变化的等代层刚度模拟的改进 | 第36页 |
| ·考虑材料性质变化时的求解 | 第36-37页 |
| ·对注浆压力模拟方式的改进 | 第37-38页 |
| ·盾构法隧道工程实例模拟 | 第38-52页 |
| ·地质数据及技术参数 | 第38-40页 |
| ·计算数据的选取 | 第40-41页 |
| ·ANSYS模拟计算 | 第41-49页 |
| ·计算结果分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 ANSYS数值模拟的运用 | 第53-74页 |
| ·南昌地铁一号线丰和站至秋水广场站区间隧道工程模拟 | 第53-56页 |
| ·地质资料及技术参数 | 第53-56页 |
| ·计算模型 | 第56页 |
| ·ANSYS模拟计算 | 第56页 |
| ·结果分析 | 第56-71页 |
| ·盾构施工引起的地表沉降 | 第56-58页 |
| ·管片应力分析 | 第58-65页 |
| ·地表沉降的因素影响分析 | 第65-69页 |
| ·影响地表沉降的因素敏感性分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-77页 |
| ·总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 附录 南昌地铁隧道开挖建模命令流 | 第80-87页 |