运营公路隧道土建结构快速检测评价技术研究
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7页 |
第1章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 概述 | 第11-16页 |
1.1.1 研究背景 | 第11页 |
1.1.2 隧道病害现状 | 第11-15页 |
1.1.3 研究意义 | 第15-16页 |
1.2 国内外研究现状 | 第16-18页 |
1.3 主要研究内容及研究方法 | 第18-21页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
1.3.2 研究方法 | 第19页 |
1.3.3 研究技术路线 | 第19-21页 |
第2章 快速检测评价模型研究 | 第21-42页 |
2.1 概述 | 第21页 |
2.2 评价模型指标 | 第21-25页 |
2.2.1 准则层指标 | 第21-24页 |
2.2.2 指标层指标 | 第24-25页 |
2.3 评价模型计算方法 | 第25-31页 |
2.3.1 台湾DERU评价计算方法 | 第26-27页 |
2.3.2 准则层构件指标评价计算方法 | 第27-30页 |
2.3.3 计算公式原理分析 | 第30-31页 |
2.4 构件状况指标计算公式 | 第31-36页 |
2.4.1 指标层指标分级 | 第31页 |
2.4.2 重要性系数a分级标准 | 第31-32页 |
2.4.3 重要性系数a取值 | 第32-36页 |
2.5 隧道评价指标 | 第36-40页 |
2.5.1 分构件评价指标 | 第36页 |
2.5.2 分区段评价指标 | 第36-37页 |
2.5.3 分幅隧道评价指标 | 第37-40页 |
2.6 区间段病害详细记录 | 第40-41页 |
2.7 本章小结 | 第41-42页 |
第3章 快速检测评价模型准则层构件权重计算 | 第42-52页 |
3.1 概述 | 第42页 |
3.2 权重的计算方法 | 第42-47页 |
3.2.1 人工神经网络法 | 第42-43页 |
3.2.2 灰色理论法 | 第43-44页 |
3.2.3 层次分析法 | 第44-46页 |
3.2.4 计算权重方法的选取 | 第46-47页 |
3.3 隧道构件权重值 | 第47-51页 |
3.3.1 方根法确定权重 | 第47-48页 |
3.3.2 构件权重评定矩阵 | 第48页 |
3.3.3 计算权重过程 | 第48-51页 |
3.4 本章小结 | 第51-52页 |
第4章 运营隧道土建结构快速检测技术评价标准 | 第52-64页 |
4.1 概述 | 第52页 |
4.2 指标层D、E、S值标准 | 第52-58页 |
4.2.1 破损程度(D值)评定标准 | 第53-56页 |
4.2.2 劣化范围(E值)评定标准 | 第56-58页 |
4.2.3 安全程度(S值)评定标准 | 第58页 |
4.3 准则层构件量化等级标准 | 第58-60页 |
4.4 目标层隧道整体状况量化等级标准 | 第60-62页 |
4.4.1 目标层评价指标量化分级一致性 | 第60页 |
4.4.2 目标层量化等级标准 | 第60-62页 |
4.5 区间段病害详细记录标准 | 第62页 |
4.6 评价结果后期应对措施 | 第62-63页 |
4.7 本章小结 | 第63-64页 |
第5章 运营隧道快速检测评价技术实例应用 | 第64-81页 |
5.1 概述 | 第64页 |
5.2 现场记录表格的制作 | 第64-68页 |
5.2.1 现有规范现场记录表格 | 第64-66页 |
5.2.2 快速检测技术现场记录表格制作 | 第66-67页 |
5.2.3 隧道区间段划分 | 第67-68页 |
5.3 实例评价 | 第68-79页 |
5.3.1 工程概况 | 第68-69页 |
5.3.2 健康状况量化判定 | 第69-70页 |
5.3.3 实例典型区间段病害详细记录 | 第70页 |
5.3.4 隧道构件健康状况等级 | 第70-71页 |
5.3.5 隧道健康状况评价比较 | 第71-79页 |
5.3.6 实例总结 | 第79页 |
5.4 快速检测评价技术应用效果 | 第79-80页 |
5.5 本章小结 | 第80-81页 |
结论 | 第81-83页 |
致谢 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-88页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第88-89页 |
附录A 构件状况指标量化值表 | 第89-96页 |
附录B 隧道实例D、E、S现场记录表 | 第96-100页 |
附录C 隧道实例健康状况量化评估表 | 第100-104页 |
附录D 隧道区间段详细记录表格实例 | 第104-108页 |
附录E 隧道区间段详细记录照片实例 | 第108-121页 |