强震作用下拱顶背后空洞对隧道结构稳定性影响分析
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 引言 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 隧道抗减震的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 隧道衬砌背后空洞的国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的研究内容和技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 地震动力学基础及衬砌背后空洞研究 | 第21-39页 |
| 2.1 地震动力学基础 | 第21-31页 |
| 2.1.1 地震波的传播规律 | 第21-25页 |
| 2.1.2 动力边界条件 | 第25-27页 |
| 2.1.3 岩土体的动力本构模型 | 第27-31页 |
| 2.2 衬砌背后空洞形成机理及处治措施 | 第31-38页 |
| 2.2.1 空洞的形成原因 | 第31-35页 |
| 2.2.2 衬砌背后空洞处治措施研究 | 第35-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 衬砌背后空洞对隧道结构动力响应影响分析 | 第39-71页 |
| 3.1 概述 | 第39页 |
| 3.2 模型建立过程及参数确定 | 第39-46页 |
| 3.2.1 计算模型及材料参数 | 第39-41页 |
| 3.2.2 地震波处理 | 第41-43页 |
| 3.2.3 模型测点布置及动力分析相关参数 | 第43-45页 |
| 3.2.4 模型工况 | 第45-46页 |
| 3.3 空洞环向尺寸对隧道结构动力响应研究 | 第46-54页 |
| 3.3.1 隧道结构变形分析 | 第46-50页 |
| 3.3.2 隧道结构内力分析 | 第50-53页 |
| 3.3.3 隧道结构应力分析 | 第53-54页 |
| 3.4 空洞纵向尺寸对隧道结构的影响 | 第54-62页 |
| 3.4.1 隧道结构变形分析 | 第54-59页 |
| 3.4.2 隧道结构内力分析 | 第59-61页 |
| 3.4.3 隧道结构应力分析 | 第61-62页 |
| 3.5 空洞竖向尺寸对隧道结构的影响 | 第62-70页 |
| 3.5.1 隧道结构变形分析 | 第62-67页 |
| 3.5.2 隧道结构内力分析 | 第67-69页 |
| 3.5.3 隧道结构应力分析 | 第69-70页 |
| 3.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 地震作用下拱顶空洞加固圈安全性分析 | 第71-89页 |
| 4.1 地震烈度对隧道拱顶加固圈的影响 | 第71-78页 |
| 4.1.1 工程概况及模型参数 | 第71-73页 |
| 4.1.2 断面布置及动力分析指标 | 第73页 |
| 4.1.3 衬砌相对位移分析 | 第73-75页 |
| 4.1.4 衬砌应力分析 | 第75-76页 |
| 4.1.5 衬砌内力及安全系数 | 第76-78页 |
| 4.2 加固圈刚度优化分析 | 第78-83页 |
| 4.2.1 模型建立及工况参数说明 | 第78-79页 |
| 4.2.2 衬砌应力分析 | 第79-81页 |
| 4.2.3 衬砌内力及安全系数分析 | 第81-83页 |
| 4.3 加固圈厚度优化分析 | 第83-87页 |
| 4.3.1 模型建立及工况说明 | 第83页 |
| 4.3.2 衬砌应力分析 | 第83-85页 |
| 4.3.3 衬砌内力及安全系数分析 | 第85-87页 |
| 4.4 本章小结 | 第87-89页 |
| 结论与展望 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读硕士期间参加科研项目 | 第98页 |
