| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 公交都市国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 公共交通系统评价的国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 研究内容、方法和技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4 论文可能的创新点 | 第19-21页 |
| 第2章 相关理论研究综述 | 第21-31页 |
| 2.1 公交都市理论 | 第21-25页 |
| 2.1.1 公交都市概念的提出及背景 | 第21-23页 |
| 2.1.2 公交都市的发展框架与运作模式 | 第23-25页 |
| 2.2 公共交通系统理论 | 第25-29页 |
| 2.2.1 公共交通系统的定义与分类 | 第25-27页 |
| 2.2.2 公共交通系统在城市建设中的地位 | 第27-28页 |
| 2.2.3 公共交通系统效率评价的涵义 | 第28页 |
| 2.2.4 影响公共交通系统效率的关键因素 | 第28-29页 |
| 2.3 效率评价理论 | 第29-30页 |
| 2.3.1 效率评价理论的发展 | 第29-30页 |
| 2.3.2 效率评价的主要方法 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 公交都市试点城市公共交通发展概况 | 第31-43页 |
| 3.1 北京市公共交通系统发展概况 | 第31-35页 |
| 3.1.1 北京市城市发展概况 | 第31页 |
| 3.1.2 北京市道路与交通现状 | 第31-33页 |
| 3.1.3 北京市公共交通发展现状 | 第33-35页 |
| 3.2 公交都市发展概况 | 第35-42页 |
| 3.2.1 我国公交都市建设示范工程的发展历程 | 第35-36页 |
| 3.2.2 我国公交都市创建示范工程试点城市公共交通发展现状 | 第36-42页 |
| 3.3 我国各城市发展公共交通的主要问题 | 第42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 北京市公共交通系统效率评价实证分析 | 第43-55页 |
| 4.1 评价方法的选择 | 第43-45页 |
| 4.1.1 DEA-Malmquist的基本理论 | 第43-44页 |
| 4.1.2 指标体系建立的原则 | 第44-45页 |
| 4.2 用DEA-Malmquist方法纵向评价北京市公交系统效率的实证研究 | 第45-50页 |
| 4.2.1 评价指标体系的确立 | 第45-46页 |
| 4.2.2 决策单元、样本数据的确定 | 第46-48页 |
| 4.2.3 2007-2013年间北京市公共交通系统效率纵向评价模型的构建及求解分析 | 第48-50页 |
| 4.3 各公交都市示范工程创建城市公共交通系统的效率评价 | 第50-53页 |
| 4.3.1 确定评价指标、样本数据 | 第50页 |
| 4.3.2 我国各试点城市公共交通系统效率评价模型的构建及求解分析 | 第50-53页 |
| 4.4 提高北京市公共交通系统效率的对策剖析 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
