| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与问题的提出 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第10页 |
| 1.2 研究意义和内容设计 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究内容设计 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 相关概念及文献综述 | 第14-32页 |
| 2.1 城市轨道交通项目特性分析 | 第14-17页 |
| 2.2 PPP模式研究现状分析 | 第17-22页 |
| 2.3 PPP模式中政府补偿研究综述 | 第22-25页 |
| 2.3.1 政府补偿的内涵 | 第22页 |
| 2.3.2 PPP模式中政府补偿的分类 | 第22-24页 |
| 2.3.3 PPP模式中政府补偿的应用研究现状 | 第24-25页 |
| 2.4 PPP模式中实物期权研究综述 | 第25-31页 |
| 2.4.1 实物期权的内涵 | 第25-26页 |
| 2.4.2 PPP模式中实物期权的分类 | 第26页 |
| 2.4.3 PPP模式中实物期权的应用研究现状 | 第26-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 城市轨道交通项目政府补偿必要性分析 | 第32-42页 |
| 3.1 必要性分析模型的基本前提 | 第32页 |
| 3.2 社会资本单独投资项目的可行性分析 | 第32-35页 |
| 3.3 基于北京地铁四号线的实例分析 | 第35-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 城市轨道交通PPP项目政府补偿方式决策分析 | 第42-51页 |
| 4.1 项目前期投资补偿下项目状态分析 | 第42-43页 |
| 4.2 项目运营期投入补偿下项目状态分析 | 第43-44页 |
| 4.3 政府组合补偿下项目状态分析 | 第44-45页 |
| 4.4 基于北京地铁四号线的政府补偿方式决策 | 第45-46页 |
| 4.5 政府组合补偿下的补偿决策建议 | 第46-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 研究结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 研究结论 | 第51-52页 |
| 5.2 研究不足与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |