新老道路拼接中土工格栅加筋土的协同作用研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 加筋土国内外应用和研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 土工合成材料加筋土应用 | 第13-14页 |
| 1.2.2 加筋土强度作用机理及计算方法研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 加筋材料与土体间界面的摩擦特性研究 | 第15页 |
| 1.3 新老道路拼接国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 现场实验研究 | 第15-16页 |
| 1.3.2 室内实验研究 | 第16-17页 |
| 1.3.3 数值模拟方法研究 | 第17-18页 |
| 1.4 现状评价及存在问题 | 第18页 |
| 1.5 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.6 研究方法与技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 土工格栅加筋土处治机理分析 | 第21-33页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 加筋土加筋作用机理分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 摩擦加筋原理 | 第22-23页 |
| 2.2.2 准黏聚力理论 | 第23-25页 |
| 2.2.3 土拱效应 | 第25页 |
| 2.2.4 膜效应 | 第25页 |
| 2.3 加筋土的破坏分析 | 第25-30页 |
| 2.3.1 拉力破坏条件下加筋土的强度特点。 | 第26-27页 |
| 2.3.2 粘着破坏条件下加筋土的强度特点 | 第27-28页 |
| 2.3.3 加筋土破坏状况的判断 | 第28-30页 |
| 2.4 挡块式土工格栅处治新老道路拼接机理分析 | 第30-32页 |
| 2.4.1 水平筋摩阻力计算 | 第31页 |
| 2.4.2 土工格栅节点表面摩阻力 | 第31-32页 |
| 2.4.3 挡块的侧阻力计算 | 第32页 |
| 2.4.4 拉拔阻力 | 第32页 |
| 2.5 小结 | 第32-33页 |
| 第三章 新老道路拼接沉降分析 | 第33-40页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 新老道路拼接附加应力分析 | 第33-35页 |
| 3.2.1 新老道路拼接中地表新增荷载分布 | 第33-34页 |
| 3.2.2 新老道路拼接的地基附加应力 | 第34-35页 |
| 3.3 土工格栅对土中应力与位移的影响 | 第35-37页 |
| 3.4 新老道路拼接沉降的计算 | 第37-39页 |
| 3.5 小结 | 第39-40页 |
| 第四章 道路路堤中挡块式土工格栅受拉分析 | 第40-47页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 有限元计算模型的建立 | 第40-41页 |
| 4.2.1 几何模型 | 第40-41页 |
| 4.2.2 土体本构关系 | 第41页 |
| 4.2.3 材料参数 | 第41页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第41-46页 |
| 4.3.1 格栅拉拔过程土体应力和位移场的变化 | 第42-43页 |
| 4.3.2 不同位移下土工格栅分析 | 第43-44页 |
| 4.3.3 挡块拉拔阻力效果分析 | 第44-45页 |
| 4.3.4 筋土界面摩阻力分布 | 第45页 |
| 4.3.5 极限拉拔阻力有限元结果与理论值比较 | 第45-46页 |
| 4.4 小结 | 第46-47页 |
| 第五章 土工格栅在新老道路路基拼接中的协同作用 | 第47-68页 |
| 5.1 引言 | 第47页 |
| 5.2 有限元计算本构关系 | 第47-52页 |
| 5.2.1 ABAQUS软件介绍 | 第47页 |
| 5.2.2 土体固结 | 第47-48页 |
| 5.2.3 土体的本构关系 | 第48-51页 |
| 5.2.4 土工格栅本构关系 | 第51-52页 |
| 5.3 计算模型的建立 | 第52-55页 |
| 5.3.1 计算假设 | 第52页 |
| 5.3.2 新老道路计算断面和计算参数 | 第52-53页 |
| 5.3.3 网格划分和边界条件 | 第53-54页 |
| 5.3.4 加载历程 | 第54页 |
| 5.3.5 新老道路拼接计算方法 | 第54-55页 |
| 5.4 新老道路拼接分析 | 第55-60页 |
| 5.4.1 老路与地基的初始应力平衡 | 第55-56页 |
| 5.4.2 施工过程分析 | 第56-58页 |
| 5.4.3 新老道路拼接竖向位移 | 第58-59页 |
| 5.4.4 新老道路拼接水平位移 | 第59-60页 |
| 5.5 土工格栅协同作用分析 | 第60-66页 |
| 5.5.1 土工格栅加筋效果分析 | 第61-63页 |
| 5.5.2 不同土工格栅层数效应分析 | 第63-64页 |
| 5.5.3 不同土工格栅宽度效应分析 | 第64-66页 |
| 5.6 小结 | 第66-68页 |
| 第六章 现场试验 | 第68-78页 |
| 6.1 引言 | 第68页 |
| 6.2 现场试验段概况 | 第68-73页 |
| 6.2.1 地质概况 | 第68-69页 |
| 6.2.2 实验段及测点布置 | 第69-72页 |
| 6.2.3 材料特性 | 第72页 |
| 6.2.4 试验路段施工 | 第72-73页 |
| 6.3 观测成果分析 | 第73-76页 |
| 6.3.1 位移观测 | 第73-74页 |
| 6.3.2 土工格栅观测 | 第74页 |
| 6.3.3 土压力观测 | 第74-75页 |
| 6.3.4 道路弯沉检测 | 第75-76页 |
| 6.4 现场试验结果与数值计算值比较 | 第76-77页 |
| 6.5 小结 | 第77-78页 |
| 第七章 土工格栅在新老道路路面拼接中的协同作用 | 第78-89页 |
| 7.1 引言 | 第78页 |
| 7.2 奇异单元的建立 | 第78-84页 |
| 7.2.1 断裂力学理论 | 第78-80页 |
| 7.2.2 沥青路面层状体系模型假设 | 第80页 |
| 7.2.3 奇异单元模式的建立与分析 | 第80-84页 |
| 7.3 沥青路面应力分析 | 第84-88页 |
| 7.3.1 路面结构容许拉应力计算 | 第84页 |
| 7.3.2 有限元模型及计算参数 | 第84-86页 |
| 7.3.3 交通荷载下土工格栅协同作用分析 | 第86-88页 |
| 7.4 小结 | 第88-89页 |
| 第八章 新老道路拼接设计 | 第89-96页 |
| 8.1 新老道路拼接不均匀沉降设计标准 | 第89-90页 |
| 8.1.1 主要研究结果 | 第89页 |
| 8.1.2 不均匀沉降设计标准的提出 | 第89-90页 |
| 8.2 新老道路拼接设计 | 第90-92页 |
| 8.2.1 新老道路拼接设计步骤 | 第90-91页 |
| 8.2.2 新老道路拼接设计流程图 | 第91页 |
| 8.2.3 挡块式土工格栅宽度计算 | 第91-92页 |
| 8.3 新老道路拼接设计 | 第92-95页 |
| 8.3.1 新建道路路基填料要求 | 第92页 |
| 8.3.2 新老道路结合面处理 | 第92页 |
| 8.3.3 结合部台阶设计 | 第92-93页 |
| 8.3.4 路基土的填筑 | 第93页 |
| 8.3.5 地基处理 | 第93页 |
| 8.3.6 土工格栅处治新老道路拼接设计 | 第93-95页 |
| 8.4 小结 | 第95-96页 |
| 第九章 结论 | 第96-99页 |
| 9.1 主要结论 | 第96-97页 |
| 9.2 创新点 | 第97页 |
| 9.3 需要进一步研究的问题 | 第97-99页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-107页 |
