| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·课题研究现状 | 第11-17页 |
| ·燃料电池汽车研究现状 | 第11-12页 |
| ·燃料电池汽车结构 | 第12-15页 |
| ·燃料电池汽车动力系统参数匹配及策略控制研究现状 | 第15-17页 |
| ·课题研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 燃料电池汽车动力系统关键部件 | 第18-40页 |
| ·前言 | 第18-20页 |
| ·燃料电池系统 | 第20-27页 |
| ·燃料电池系统概述 | 第20-21页 |
| ·燃料电池的特点及分类 | 第21-24页 |
| ·燃料电池系统的性能及效率 | 第24-27页 |
| ·动力蓄电池系统 | 第27-34页 |
| ·动力蓄电池系统概述 | 第27-29页 |
| ·动力蓄电池的特点及分类 | 第29-31页 |
| ·磷酸铁锂电池的性能分析 | 第31-34页 |
| ·驱动电机及控制系统 | 第34-39页 |
| ·驱动电机及控制系统概述 | 第34页 |
| ·驱动电机系统特点及分类 | 第34-37页 |
| ·驱动电机系统性能分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 燃料电池汽车动力系统参数匹配 | 第40-66页 |
| ·整车参数及动力性能要求 | 第40-44页 |
| ·整车参数 | 第40页 |
| ·动力系统传递效率 | 第40-41页 |
| ·动力性能指标 | 第41-42页 |
| ·循环工况选择 | 第42-44页 |
| ·电机参数的确定 | 第44-53页 |
| ·峰值转速 nmax | 第45-46页 |
| ·峰值转矩 Tmax，峰值功率 Pmax，基速 ne | 第46-50页 |
| ·额定转矩 Te，额定功率 Pe | 第50-52页 |
| ·循环工况校核 | 第52-53页 |
| ·燃料电池发动机参数的确定 | 第53页 |
| ·动力蓄电池参数的确定 | 第53-58页 |
| ·蓄电池功率能量确定 | 第53-56页 |
| ·蓄电池组参数确定 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-66页 |
| 第四章 燃料电池汽车动力系统控制策略初步研究 | 第66-84页 |
| ·现有控制策略的分析 | 第66-68页 |
| ·开关模式控制策略 | 第67-68页 |
| ·功率跟随模式控制策略 | 第68页 |
| ·燃料电池汽车动力系统控制策略的分析和选择 | 第68-70页 |
| ·车辆电机驱动模式下的控制策略 | 第70-76页 |
| ·车辆再生制动模式下的控制策略 | 第76-83页 |
| ·驾驶员制动意图识别 | 第76-78页 |
| ·轻度制动能量回收控制策略 | 第78-81页 |
| ·中度制动能量回收控制策略 | 第81页 |
| ·紧急制动能量回收控制策略 | 第81-82页 |
| ·能量回收模式下控制策略流程图 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 总结及展望 | 第84-86页 |
| ·全文总结 | 第84页 |
| ·工作展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第91-94页 |
| 附件 | 第94页 |