摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-16页 |
1.1 课题的研究背景 | 第10页 |
1.2 公路隧道通风方式的发展历程 | 第10-12页 |
1.3 公路隧道射流通风技术研究现状 | 第12-14页 |
1.3.1 国外 | 第12-13页 |
1.3.2 国内 | 第13-14页 |
1.4 课题研究的意义、内容和方法 | 第14-15页 |
1.5 本章小结 | 第15-16页 |
2 公路隧道射流通风理论基础 | 第16-25页 |
2.1 隧道通风需风量的计算 | 第16-18页 |
2.2 隧道射流通风压力计算 | 第18-20页 |
2.3 公路隧道射流通风的基本特性 | 第20-23页 |
2.3.1 隧道射流通风的原理及初始段长度 | 第20-22页 |
2.3.2 射流的诱导段长度和风机组的纵向控制间距 | 第22页 |
2.3.3 射流的作用范围 | 第22-23页 |
2.4 风机综合影响系数K及其计算方法 | 第23-24页 |
2.5 本章小结 | 第24-25页 |
3 隧道射流通风物理模型试验 | 第25-39页 |
3.1 模型试验的相似律 | 第25-30页 |
3.1.1 几何相似 | 第25页 |
3.1.2 运动相似 | 第25-26页 |
3.1.3 通风气流的动力相似 | 第26-28页 |
3.1.4 射流的动力相似 | 第28-30页 |
3.2 模型试验系统概况 | 第30-32页 |
3.3 模型试验的测点布置及速度的计算方法 | 第32-34页 |
3.4 试验数据的整理与分析 | 第34-38页 |
3.4.1 射流风机出口风速的确定 | 第34-35页 |
3.4.2 正常工况下速度场特性试验结果分析 | 第35-36页 |
3.4.3 不同射流温度下速度场特性试验结果分析 | 第36-38页 |
3.5 本章小结 | 第38-39页 |
4 公路隧道射流通风数值模拟的理论基础 | 第39-45页 |
4.1 CFD软件简介 | 第39页 |
4.2 隧道通风数值模拟理论 | 第39-41页 |
4.2.1 隧道通风数值模拟的基本假设 | 第39-40页 |
4.2.2 隧道通风流体流动控制方程 | 第40-41页 |
4.3 隧道通风湍流模型、算法及后处理技术选取 | 第41-44页 |
4.3.1 湍流模型 | 第41-43页 |
4.3.2 数值计算方法 | 第43页 |
4.3.3 后处理技术 | 第43-44页 |
4.4 本章小结 | 第44-45页 |
5 正常工况下隧道射流通风速度场的模拟分析 | 第45-58页 |
5.1 莲花隧道几何模型的建立 | 第45-47页 |
5.1.1 几何模型 | 第45-46页 |
5.1.2 网格划分 | 第46页 |
5.1.3 边界条件设置 | 第46-47页 |
5.2 速度场模拟结果的验证与分析 | 第47-50页 |
5.2.1 模拟结果与试验结果的对比 | 第47页 |
5.2.2 速度场特性的模拟结果与分析 | 第47-50页 |
5.3 射流基本参数的确定及验证 | 第50-53页 |
5.3.1 诱导段长度和纵向间距的确定及验证 | 第50-51页 |
5.3.2 双股射流初始段长度的确定及验证 | 第51-53页 |
5.4 纵向间距对通风效果的影响 | 第53-57页 |
5.4.1 不同纵向间距的数值模拟及分析 | 第53-55页 |
5.4.2 两组射流风风机的速度场和压力场场分析 | 第55-57页 |
5.5 本章小结 | 第57-58页 |
6 不同温度下隧道射流通风速度场的模拟分析 | 第58-69页 |
6.1 射流温度对隧道速度场及纵向间距的影响 | 第58-60页 |
6.1.1 模拟结果与试验结果的对比 | 第58-59页 |
6.1.2 射流温度对隧道速度场的影响 | 第59-60页 |
6.2 隧道外温度对速度场及洞口距的影响 | 第60-65页 |
6.2.1 正常工况下洞口距对通风效果的影响 | 第61-62页 |
6.2.2 隧道外温度分别为 38℃、-10℃时对洞口距的影响 | 第62-64页 |
6.2.3 洞口距为 20m、70m、120m时三种工况下的速度场分析 | 第64-65页 |
6.3 高温隧道风机纵向间距的确定 | 第65-67页 |
6.4 本章小结 | 第67-69页 |
结论及展望 | 第69-71页 |
结论 | 第69页 |
展望 | 第69-71页 |
致谢 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-75页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第75页 |