| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 频响函数矩阵求逆法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 模态坐标变换法 | 第13页 |
| 1.2.3 时序分析方法 | 第13-15页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 0-1整数规划模型 | 第17-22页 |
| 2.1 整数规划 | 第17-18页 |
| 2.2 0-1规划简介 | 第18-19页 |
| 2.3 0-1规划问题的数学模型 | 第19-20页 |
| 2.4 0-1规划问题的求解难点 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 基于0-1整数规划的动态载荷识别频域模型 | 第22-33页 |
| 3.1 动态载荷识别频域法简介 | 第22-23页 |
| 3.2 单自由度系统载荷识别的频域方法 | 第23-24页 |
| 3.3 多自由度系统载荷识别的频域方法 | 第24-30页 |
| 3.4 基于0-1整数规划的动态载荷识别频域模型 | 第30-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 基于改进离散粒子群算法求解0-1规划模型 | 第33-45页 |
| 4.1 标准粒子群优化算法 | 第33-37页 |
| 4.1.1 粒子群算法的基本原理 | 第33-34页 |
| 4.1.2 标准粒子群优化算法的模型 | 第34-36页 |
| 4.1.3 标准粒子群优化算法流程 | 第36-37页 |
| 4.2 改进的离散粒子群算法 | 第37-43页 |
| 4.2.1 改进离散粒子群算法的简介 | 第37-38页 |
| 4.2.2 算法中的重新定义 | 第38-40页 |
| 4.2.3 算法的更新公式及参数选取 | 第40-42页 |
| 4.2.4 改进离散粒子群的求解步骤 | 第42-43页 |
| 4.3 基于改进离散粒子群算法求解载荷识别0-1规划问题 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 优化响应点选取的仿真实验 | 第45-54页 |
| 5.1 仿真实验参数 | 第45-46页 |
| 5.2 实验结果及其分析 | 第46-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |