| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-22页 |
| 1.2.1 隧道施工地表变形分析研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 地铁穿越既有隧道受力和变形分析研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 地铁轨道结构形式及位移控制值 | 第16-21页 |
| 1.2.4 下穿既有地铁隧道变形控制措施 | 第21-22页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 2 有限元方法概述 | 第24-30页 |
| 2.1 几何变形方程及位移模式 | 第24-25页 |
| 2.2 空间弹性问题 | 第25-26页 |
| 2.3 空间弹塑性问题 | 第26-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-30页 |
| 3 新建隧道拱顶沉降对既有管片和轨道的受力变形影响 | 第30-58页 |
| 3.1 模型建立 | 第30-32页 |
| 3.2 土层及结构物理力学参数 | 第32页 |
| 3.3 既有地铁隧道及轨道变形规律分析 | 第32-45页 |
| 3.3.1 既有隧道及轨道沉降变形分析 | 第32-40页 |
| 3.3.2 拱顶沉降对既有地铁隧道及轨道变形的影响 | 第40-45页 |
| 3.4 既有地铁隧道及轨道受力规律分析 | 第45-53页 |
| 3.4.1 既有隧道及轨道受力分析 | 第45-50页 |
| 3.4.2 拱顶沉降对既有地铁隧道及轨道受力的影响 | 第50-53页 |
| 3.5 小结 | 第53-58页 |
| 4 隧道埋深对既有隧道管片及轨道的受力变形影响 | 第58-76页 |
| 4.1 模型建立 | 第58-59页 |
| 4.2 隧道埋深对既有地铁隧道及轨道变形影响规律分析 | 第59-69页 |
| 4.3 隧道埋深对既有地铁隧道及轨道受力影响规律分析 | 第69-74页 |
| 4.4 小结 | 第74-76页 |
| 5 不同围岩条件对既有管片及轨道的受力变形影响 | 第76-86页 |
| 5.1 模型建立 | 第76-77页 |
| 5.2 土层弹性模量对既有地铁隧道及轨道变形影响规律分析 | 第77-82页 |
| 5.3 土层弹模对既有地铁隧道及轨道受力影响规律分析 | 第82-84页 |
| 5.4 小结 | 第84-86页 |
| 6 双线平行隧道间距对既有管片和轨道的受力变形影响 | 第86-104页 |
| 6.1 模型建立 | 第86-87页 |
| 6.2 双线隧道间距对既有地铁隧道及轨道变形影响规律分析 | 第87-94页 |
| 6.3 双线隧道间距对既有地铁隧道及轨道受力影响规律分析 | 第94-99页 |
| 6.4 小结 | 第99-104页 |
| 7 结论及展望 | 第104-110页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第104-108页 |
| 7.2 展望 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-114页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第114-118页 |
| 学位论文数据集 | 第118页 |
