| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究历史与现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的主要贡献与创新 | 第13页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第13-14页 |
| 第二章 预备知识 | 第14-18页 |
| 2.1 经济学相关理论基础 | 第14-15页 |
| 2.2 最优化相关理论基础 | 第15-18页 |
| 第三章 需求不确定下签约型航空公司主导的机场容量投资问题 | 第18-30页 |
| 3.1 航空公司的竞争模型 | 第18-22页 |
| 3.1.1 未签约的航空公司的投资容量 | 第18-21页 |
| 3.1.2 签约的航空公司的容量 | 第21-22页 |
| 3.2 机场的决策 | 第22-29页 |
| 3.2.1 私有机场服务费制定策略 | 第23-24页 |
| 3.2.2 私有机场最优容量 | 第24-25页 |
| 3.2.3 公有机场服务费制定策略 | 第25-26页 |
| 3.2.4 公有机场最优容量 | 第26-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 其他市场条件下机场容量投资问题 | 第30-40页 |
| 4.1 两个不签约的航空公司的机场容量投资问题 | 第30-34页 |
| 4.2 两个签约的航空公司的机场容量投资问题 | 第34-37页 |
| 4.3 需求已知下签约型航空公司的主导的机场容量投资问题 | 第37-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 相关比较结果 | 第40-49页 |
| 5.1 不同市场结构下机场容量、利润及社会福利的比较 | 第40-46页 |
| 5.2 同一市场结构下公有和私有机场的比较 | 第46-47页 |
| 5.3 同一市场结构下需求已知和未知的比较 | 第47-48页 |
| 5.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第49-50页 |
| 6.1 全文总结 | 第49页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
