| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 现场总线综述 | 第11页 |
| 1.1.2 课题的提出 | 第11-12页 |
| 1.1.3 课题的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究内容及组织结构 | 第14-17页 |
| 2 HXN5内燃机车通信系统故障分析 | 第17-33页 |
| 2.1 HXN5内燃机车ARCNET通信系统简介 | 第17-20页 |
| 2.1.1 通信系统主要设备 | 第19页 |
| 2.1.2 通信系统网络连接方式 | 第19-20页 |
| 2.2 HXN5内燃机车ARCNET通信系统故障统计与分类 | 第20-26页 |
| 2.2.1 通信系统故障处理流程 | 第20-21页 |
| 2.2.2 通信系统故障模式与特点分析 | 第21-26页 |
| 2.3 HXN5内燃机车ARCNET通信系统传输线模型 | 第26-31页 |
| 2.3.1 双绞线双口网络矩阵模型建立 | 第26-29页 |
| 2.3.2 双绞线RLCG模型建立 | 第29-31页 |
| 2.4 信道降质对传输线影响的表现 | 第31-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 动态信号失真检测与复建算法及在Arcnet网络上的实现 | 第33-53页 |
| 3.1 现有机车信号处理算法 | 第33-34页 |
| 3.2 现有传输线纠错和处理方法概述 | 第34-35页 |
| 3.2.1 硬件方式 | 第34-35页 |
| 3.2.2 软件方式 | 第35页 |
| 3.3 动态信号失真检测与复建算法 | 第35-37页 |
| 3.3.1 动态信号失真检测与复建算法的目的和意义 | 第35页 |
| 3.3.2 动态信号失真检测与复建算法的内容 | 第35-37页 |
| 3.4 ARCNET现场总线技术的层次结构 | 第37页 |
| 3.5 ARCNET物理层的研究 | 第37-40页 |
| 3.5.1 Arcnet物理层功能 | 第37-38页 |
| 3.5.2 Arcnet传输速率与对应常用通信介质 | 第38页 |
| 3.5.3 Arcnet信号编码 | 第38-40页 |
| 3.6 ARCNET数据链路层的研究 | 第40-42页 |
| 3.6.1 Arcnet数据链路层帧概述 | 第40页 |
| 3.6.2 Arcnet数据链路层网络自重构特性 | 第40-41页 |
| 3.6.3 Arcnet通信模式 | 第41-42页 |
| 3.7 基于FPGA的ARCNET网卡设计 | 第42-50页 |
| 3.7.1 动态信号失真检测与复建算法模块设计 | 第44-45页 |
| 3.7.2 Arcnet数据收发模块设计 | 第45-50页 |
| 3.7.3 CRC-16校验原理及校验功能的实现 | 第50页 |
| 本章小结 | 第50-53页 |
| 4 Arcnet通信系统实验测试平台实现与可靠性实时性研究 | 第53-69页 |
| 4.1 基于ARM的实验硬件平台 | 第54-61页 |
| 4.1.1 网卡CPU板卡设计 | 第54-55页 |
| 4.1.2 网卡CPU的选型及功能 | 第55-56页 |
| 4.1.3 数据接收存储和发送的CPU流程 | 第56-57页 |
| 4.1.4 将裸机程序μC/OS-Ⅱ嵌入式系统移植 | 第57-59页 |
| 4.1.5 μC/OS-Ⅱ嵌入式系统移植 | 第59-61页 |
| 4.2 基于本课题的通信测试实验设计 | 第61-62页 |
| 4.3 通信系统性能研究 | 第62-67页 |
| 4.3.1 网络通信可靠性分析 | 第63-65页 |
| 4.3.2 网络通信实时性分析 | 第65-67页 |
| 本章小结 | 第67-69页 |
| 5 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 论文的主要结论 | 第69页 |
| 5.2 有待进一步开展的工作 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
