| 中文摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 两业联动发展内涵研究 | 第15-16页 |
| 1.2.2 两业联动发展模式研究 | 第16页 |
| 1.2.3 两业联动发展实证研究 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 关键问题 | 第18页 |
| 1.3.3 研究方法及研究特色 | 第18-20页 |
| 第二章 物流业和制造业联动发展的相关理论 | 第20-36页 |
| 2.1 物流业的内涵 | 第20-26页 |
| 2.1.1 物流业概念 | 第20页 |
| 2.1.2 我国物流产业的整体运营情况 | 第20-25页 |
| 2.1.3 我国物流产业发展现存的问题 | 第25-26页 |
| 2.2 制造业的内涵 | 第26-31页 |
| 2.2.1 制造业内涵 | 第26页 |
| 2.2.2 我国制造产业的总体运行情况 | 第26-30页 |
| 2.2.3 我国制造产业发展现存的缺陷 | 第30-31页 |
| 2.3 物流业和制造业联动发展 | 第31-36页 |
| 2.3.1 产业联动发展 | 第31-32页 |
| 2.3.2 物流产业和制造产业实行联动发展的表现形式 | 第32-34页 |
| 2.3.3 我国物流产业和制造产业实行联动发展的运营模式 | 第34-36页 |
| 第三章 基于投入产出的物流产业和制造产业的关联分析 | 第36-46页 |
| 3.1 研究方法和数据获得 | 第36-38页 |
| 3.1.1 研究方法 | 第36-38页 |
| 3.1.2 数据获取 | 第38页 |
| 3.2 我国物流产业和整个制造产业的关联关系 | 第38-40页 |
| 3.3 我国物流产业和制造产业各子行业的关联关系 | 第40-44页 |
| 3.3.1 我国物流产业对制造产业各子行业的关联关系 | 第40-42页 |
| 3.3.2 我国制造产业各子行业对物流产业的关联关系 | 第42-44页 |
| 3.4 我国物流产业和制造产业对经济发展的影响 | 第44-46页 |
| 第四章 基于DEA的物流业和制造业联动评价 | 第46-71页 |
| 4.1 选择评价方法 | 第46-47页 |
| 4.2 建立评价指标体系 | 第47-48页 |
| 4.2.1 选择评价指标的原则 | 第47页 |
| 4.2.2 建立评价指标体系 | 第47-48页 |
| 4.3 建立DEA模型 | 第48-50页 |
| 4.3.1 决策单元DMU | 第48页 |
| 4.3.2 建立C~2R(P)模型 | 第48-49页 |
| 4.3.3 建立D_s模型 | 第49-50页 |
| 4.4 实证评价分析 | 第50-67页 |
| 4.4.1 基于DEA的我国物流产业—制造产业实行联动的发展水平评价 | 第50-59页 |
| 4.4.2 基于DEA的我国制造产业—物流产业实行联动的发展水平评价 | 第59-67页 |
| 4.5 综合评价及原因分析 | 第67-71页 |
| 4.5.1 物流产业和整个制造产业实行联动的发展水平结果分析 | 第67-68页 |
| 4.5.2 物流产业和制造产业各子行业实行联动的发展水平结果分析 | 第68-71页 |
| 第五章 物流业和制造业联动发展建议 | 第71-74页 |
| 5.1 两业联动发展对策 | 第71-72页 |
| 5.1.1 充分发挥政府宏观指导的作用 | 第71页 |
| 5.1.2 制造企业充分发挥自身优势 | 第71-72页 |
| 5.1.3 充分发挥物流企业的服务功能 | 第72页 |
| 5.2 论文结论 | 第72-73页 |
| 5.3 论文展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 个人简况及联系方式 | 第78-80页 |
