轻型森林消防车倾翻稳定性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1. 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究意义及背景 | 第8-9页 |
| ·国内外倾翻稳定性研究现状分析 | 第9-11页 |
| ·国外倾翻稳定性研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内倾翻稳定性研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文主要内容和技术路线 | 第11-15页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·本文技术路线 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2. 影响汽车倾翻稳定性因素及研究方法 | 第16-20页 |
| ·影响因素 | 第16-17页 |
| ·质心高度 | 第16-17页 |
| ·轮距 | 第17页 |
| ·悬架特性 | 第17页 |
| ·轮胎特性 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 3. 轻型森林消防车倾翻稳定性研究 | 第20-46页 |
| ·静态倾翻稳定性研究 | 第20-23页 |
| ·传统研究方法 | 第20-21页 |
| ·基于分布载荷的研究方法 | 第21页 |
| ·基于分布载荷的静态建模 | 第21-22页 |
| ·运动分析 | 第21页 |
| ·数学模型求解 | 第21-22页 |
| ·实际验证 | 第22-23页 |
| ·本节小结 | 第23页 |
| ·轻型森林消防车静侧翻试验 | 第23-26页 |
| ·试验准备工作 | 第23-26页 |
| ·试验仪器与设备 | 第23-25页 |
| ·试验条件 | 第25页 |
| ·试验方法 | 第25-26页 |
| ·试验数据记录 | 第26页 |
| ·基于分布载荷的动态倾翻稳定性研究 | 第26-35页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·平直路面圆周运动 | 第26-29页 |
| ·运动分析 | 第26-27页 |
| ·数学模型 | 第27页 |
| ·实际验证 | 第27-29页 |
| ·弯道内倾 | 第29-32页 |
| ·运动分析 | 第29页 |
| ·数学模型 | 第29-30页 |
| ·实际验证 | 第30-32页 |
| ·弯道外倾 | 第32-35页 |
| ·运动分析 | 第32-33页 |
| ·数学模型 | 第33页 |
| ·实际验证 | 第33-34页 |
| ·结果分析 | 第34-35页 |
| ·不同配置下对侧翻稳定性的影响 | 第35-44页 |
| ·不同配置下对动态侧翻稳定性的影响 | 第35-44页 |
| ·在平直路面圆周运动 | 第35-36页 |
| ·弯道内倾 | 第36-41页 |
| ·弯道外倾 | 第41-44页 |
| ·结果分析 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 4. 轻型森林消防车仿真分析 | 第46-54页 |
| ·ADAMS仿真技术概述 | 第46-47页 |
| ·仿真简化模型 | 第47-53页 |
| ·轻型森林消防车建模及简化 | 第47-48页 |
| ·静态侧翻试验仿真 | 第48-51页 |
| ·鱼钩试验仿真 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5. 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 个人简介 | 第59-60页 |
| 第一导师简介 | 第60-61页 |
| 第二导师简介 | 第61-62页 |
| 获得成果目录 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
