冲击载荷作用下某型越野车保险杠的实验和数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| ·本文的研究背景及其意义 | 第9-13页 |
| ·汽车保险杠的简单概述 | 第13-17页 |
| ·汽车保险杠的类型 | 第13-14页 |
| ·保险杠的作用 | 第14-15页 |
| ·汽车保险杠的常见安全碰撞法规介绍 | 第15-17页 |
| ·汽车保险杠的国内外研究现状及发展趋势 | 第17-22页 |
| ·国外的研究现状及发展趋势 | 第17-19页 |
| ·国内的研究现状及发展趋势 | 第19-22页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 汽车碰撞有限元理论及ABAQUS概述 | 第23-35页 |
| ·引言 | 第23-24页 |
| ·有限元的基本理论介绍 | 第24-27页 |
| ·有限元的基本原理 | 第24-25页 |
| ·有限元的分析过程及特点 | 第25-26页 |
| ·有限元在工程领域中的应用 | 第26-27页 |
| ·汽车碰撞的有限元理论 | 第27-30页 |
| ·有限元软件ABAQUS的介绍 | 第30-33页 |
| ·ABAQUS的功能特点及其应用领域 | 第30页 |
| ·ABAQUS的分析流程 | 第30-31页 |
| ·ABAQUS显隐式算法比较 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 前保险杠的实验和数值模拟 | 第35-57页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·前保险杠的实验 | 第35-42页 |
| ·保险杠材料的拉伸实验 | 第35-37页 |
| ·前保险杠的落锤冲击实验 | 第37-39页 |
| ·实验结果 | 第39-42页 |
| ·前保险杠的有限元模型 | 第42-44页 |
| ·几何模型 | 第42-43页 |
| ·划分网格 | 第43-44页 |
| ·定义分析步、边界条件及载荷 | 第44页 |
| ·定义接触 | 第44页 |
| ·数值模拟 | 第44-56页 |
| ·前保险杠的冲击时程曲线 | 第44-47页 |
| ·前保险杠的位移 | 第47-54页 |
| ·前保险杠的吸能特性 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 后保险杠的实验和数值模拟 | 第57-75页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·后保险杠的实验 | 第57-62页 |
| ·实验装置 | 第57-59页 |
| ·实验结果 | 第59-62页 |
| ·后保险杠的有限元模型及数值模拟 | 第62-74页 |
| ·有限元模型 | 第62-63页 |
| ·后保险杠的冲击时程曲线 | 第63-66页 |
| ·后保险杠的位移 | 第66-72页 |
| ·后保险杠的吸能特性 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第85页 |
