基于TD煤炭专网定位服务器的设计与实现
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题研究背景 | 第7页 |
| ·课题研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·论文主要内容和章节安排 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容 | 第10页 |
| ·论文章节安排 | 第10-11页 |
| 2 系统开发基础技术支撑 | 第11-15页 |
| ·基于 TD-SCDMA 技术的煤炭专网 | 第11-12页 |
| ·移动互联网 | 第12-13页 |
| ·J2EE 技术 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 3 移动互联系统需求分析和总体设计 | 第15-27页 |
| ·移动互联系统需求分析 | 第15-18页 |
| ·移动互联系统功能性需求 | 第15-16页 |
| ·移动互联系统非功能性需求 | 第16-17页 |
| ·移动互联系统预期完成效果 | 第17-18页 |
| ·移动互联系统总体架构设计 | 第18-26页 |
| ·设计原则 | 第18-19页 |
| ·移动互联系统框架设计 | 第19-23页 |
| ·移动互联系统网络架构设计 | 第23-24页 |
| ·移动互联系统模块接口设计 | 第24-26页 |
| ·系统开发环境 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 4 人员定位系统的设计与实现 | 第27-67页 |
| ·基于 TD 专网的人员定位方案 | 第27-31页 |
| ·定位方案介绍 | 第27页 |
| ·定位精确度的改善 | 第27-28页 |
| ·获取 IMEI 号流程 | 第28页 |
| ·距离计算方法 | 第28-29页 |
| ·方向判断方法 | 第29-31页 |
| ·人员定位系统的总体设计 | 第31-34页 |
| ·任务管理模块功能 | 第31页 |
| ·定位控制模块功能 | 第31-32页 |
| ·定位系统后台模块功能 | 第32页 |
| ·定位系统客户端功能 | 第32-33页 |
| ·UE 客户端与定位系统的交互 | 第33页 |
| ·外部模块功能 | 第33-34页 |
| ·数据库 | 第34页 |
| ·人员定位系统的具体实现 | 第34-66页 |
| ·启动、关闭 | 第34-41页 |
| ·GPS 定位手机配置 | 第41-47页 |
| ·用户信息表 | 第47-51页 |
| ·基站信息管理 | 第51-57页 |
| ·终端 TA 信息配置 | 第57-63页 |
| ·TDeN 连接配置 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 5 定位系统的测试及结果分析 | 第67-78页 |
| ·测试环境 | 第67-69页 |
| ·硬件环境 | 第67页 |
| ·软件环境 | 第67-69页 |
| ·软件发布过程 | 第69-70页 |
| ·联机调试内容 | 第70-77页 |
| ·不同终端修正值采集 | 第70-72页 |
| ·系统测试及分析 | 第72-75页 |
| ·模拟巷道测试数据及结论 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-79页 |
| ·总结 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录 | 第82页 |
