| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究动向及最新进展 | 第10-17页 |
| ·钢筋与混凝土的粘结机理 | 第10-11页 |
| ·粘结破坏形式和试验方法 | 第11-15页 |
| ·钢筋与混凝土粘结性能的影响因素 | 第15-16页 |
| ·锈蚀钢筋与混凝土粘结性能研究现状 | 第16-17页 |
| ·课题研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| ·本文研究技术路线 | 第18-19页 |
| 2 锈蚀试验 | 第19-33页 |
| ·试验参数设计 | 第19-22页 |
| ·试验材料力学性能 | 第19-20页 |
| ·试件尺寸选择 | 第20-22页 |
| ·锈蚀方案 | 第22-27页 |
| ·通电锈蚀 | 第23-24页 |
| ·锈蚀量的控制 | 第24-25页 |
| ·称重法验证 | 第25-27页 |
| ·试件锈蚀情况 | 第27-32页 |
| ·试验通电现象记录 | 第27-28页 |
| ·试件锈蚀后锈胀裂缝情况 | 第28-30页 |
| ·锈蚀率与裂缝宽度 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 反复荷载试验 | 第33-49页 |
| ·反复荷载的加载试验 | 第33-35页 |
| ·反复荷载试验加载装置 | 第33-34页 |
| ·加载步骤和加载制度 | 第34-35页 |
| ·试件反复拉拔及破型后钢筋锈蚀形态 | 第35-37页 |
| ·试验拉拔现象 | 第35-36页 |
| ·钢筋的实际锈蚀形态 | 第36-37页 |
| ·粘结滑移数据处理 | 第37-45页 |
| ·粘结应力 | 第37-38页 |
| ·光圆钢筋锈蚀与混凝土在反复荷载下的粘结滑移关系 | 第38-41页 |
| ·锈蚀带肋钢筋与混凝土的粘结滑移关系 | 第41-44页 |
| ·循环往复加载骨架曲线比较分析 | 第44-45页 |
| ·锈蚀率对反复荷载作用下试件极限粘结应力的影响 | 第45-48页 |
| ·锈蚀率对光圆钢筋试件极限粘结应力的影响 | 第45-47页 |
| ·锈蚀率对带肋钢筋试件极限粘结应力的影响 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 锈蚀钢筋与混凝土在反复荷载作用下的粘结滑移本构关系 | 第49-59页 |
| ·钢筋与混凝土在单向荷载作用下粘结滑移本构关系 | 第49-50页 |
| ·钢筋与混凝土在反复荷载下的的粘结 | 第50-51页 |
| ·反复荷载下的钢筋与混凝土的粘结滑移本构关系 | 第51-57页 |
| ·锈蚀光圆钢筋与混凝土粘结滑移本构关系 | 第51-54页 |
| ·锈蚀带肋钢筋与混凝土粘结滑移本构关系 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 5 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·本文主要结论 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 附录 | 第61-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |