交叉口区域沥青路面结构设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 概论 | 第11-19页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·交叉口区域路面的早期损坏机理研究 | 第12-14页 |
| ·路面结构的性能提升研究 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容和技术思路 | 第16-19页 |
| 第二章 平面交叉口路面设计区的确定 | 第19-29页 |
| ·交叉口区域范围的定义 | 第19-21页 |
| ·交叉口路面设计区的组成 | 第21-28页 |
| ·上游车道长度的确定 | 第21-26页 |
| ·下游车道长度的确定 | 第26-28页 |
| ·交叉口路面设计区范围建议值 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 交叉口区域交通特性分析 | 第29-38页 |
| ·交叉口区域的道路渠化分析 | 第29-34页 |
| ·轮迹的横向分布分析 | 第30-33页 |
| ·交叉口物理区交通荷载的叠加 | 第33-34页 |
| ·重车的折算系数 | 第34-35页 |
| ·车辆行驶状况对路面水平力的影响 | 第35-36页 |
| ·交通量对通行车速的影响 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 交叉口区域沥青路面的结构应力及变形分析 | 第38-57页 |
| ·沥青混合料的粘弹性质与力学模型 | 第38-40页 |
| ·不同行驶状况下的路面剪应力分析 | 第40-45页 |
| ·材料参数的确定 | 第40-41页 |
| ·荷载工况的确定 | 第41-42页 |
| ·计算结果分析 | 第42-45页 |
| ·不同轮载分布状态下的路面变形分析 | 第45-55页 |
| ·路面材料参数确定 | 第45-46页 |
| ·荷载工况的确定 | 第46-47页 |
| ·计算结果分析 | 第47-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 交叉口区域非均匀路面结构的设计与思考 | 第57-70页 |
| ·路面竖向结构的选择 | 第57-67页 |
| ·不同交通状况的路面高温性能要求 | 第57-62页 |
| ·基于高温性能的路面结构层选择 | 第62-64页 |
| ·几种路面结构的适用性分析 | 第64-66页 |
| ·基于层间剪应力的层问粘结选择 | 第66-67页 |
| ·纵方向的路面结构设计 | 第67-68页 |
| ·横方向的路面结构设计 | 第68-69页 |
| ·玻纤格栅在沥青面层中的应用 | 第68-69页 |
| ·铺设玻纤格栅的横向沥青面层结构 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-74页 |
| ·结论 | 第70-72页 |
| ·研究的不足 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文目录 | 第80-81页 |
| 附录B 攻读学位期间参与的科研项目 | 第81页 |
