14m~3混凝土搅拌运输车侧倾稳定性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题研究背景 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-20页 |
| ·混凝土搅拌运输车发展现状 | 第13-15页 |
| ·侧倾稳定性国外研究现状 | 第15-18页 |
| ·侧倾稳定性国内研究现状 | 第18-20页 |
| ·研究目的和意义 | 第20页 |
| ·主要研究内容和研究方法 | 第20-23页 |
| 第2章 混凝土运输车的结构与质心离散化研究 | 第23-43页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·混凝土运输车的构成和分类 | 第23-29页 |
| ·取力装置 | 第25页 |
| ·液压系统 | 第25-26页 |
| ·减速机 | 第26页 |
| ·操纵系统 | 第26-27页 |
| ·搅拌系统 | 第27页 |
| ·供水系统 | 第27页 |
| ·支撑装置 | 第27页 |
| ·进出料系统 | 第27-28页 |
| ·混凝土运输车的分类 | 第28-29页 |
| ·搅拌筒结构及工作方式 | 第29-32页 |
| ·搅拌筒结构 | 第29-30页 |
| ·搅拌筒工作方式 | 第30-31页 |
| ·螺旋叶片 | 第31-32页 |
| ·搅拌方式 | 第32页 |
| ·有效搅拌容积 | 第32页 |
| ·搅拌筒内流质体质心变化研究 | 第32-42页 |
| ·流质体在拌筒内流动形态分析 | 第33-34页 |
| ·质心离散化 | 第34页 |
| ·静态质心位置 | 第34-36页 |
| ·转运时质心变化规律研究 | 第36-39页 |
| ·弯道行驶时质心变化规律 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 基于质心离散化的搅拌车稳定性模型建立 | 第43-55页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·模型建立时物理特性假设与条件简化 | 第43页 |
| ·混凝土运输车静态侧倾稳定性模型 | 第43-46页 |
| ·车在静态时极限位置的稳定性模型 | 第44-46页 |
| ·车在侧翻临界状态下的静态失稳角的求解 | 第46页 |
| ·车在市区路面匀速转弯行驶时的稳定性模型 | 第46-50页 |
| ·车在左转时临界侧翻速度的数学模型 | 第48-49页 |
| ·车在右转时临界侧翻速度的数学模型 | 第49-50页 |
| ·车在高速公路路面转弯行驶时的稳定性模型 | 第50-54页 |
| ·车在弯道内倾转弯时侧翻速度的数学模型 | 第50-52页 |
| ·车在弯道外倾转弯时侧翻速度的数学模型 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 基于有限元分析的搅拌筒对质心变化的研究 | 第55-68页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·支撑装置结构 | 第55-57页 |
| ·有限单元法 | 第57-58页 |
| ·有限元软件简介 | 第58页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第58页 |
| ·Hypermesh 软件简介 | 第58页 |
| ·搅拌筒对质心变化影响的有限元分析 | 第58-67页 |
| ·模态分析基本理论 | 第58-59页 |
| ·建立三维实体分析模型 | 第59页 |
| ·基于 Hypermesh 的有限元网格划分 | 第59-60页 |
| ·约束条件 | 第60-61页 |
| ·有限元模态结果分析 | 第61-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第5章 基于 MATLAB 侧倾稳定性参数仿真 | 第68-74页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·MATLAB 仿真软件简介 | 第68页 |
| ·仿真对象相关参数 | 第68-70页 |
| ·车在市区路面转弯行驶时的参数仿真 | 第70-71页 |
| ·车在高速公路路面转弯处行驶时的参数仿真 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位论文期间发表的论文和获得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
