| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外多状态系统可靠性及预防性维修的研究现状和发展趋势 | 第9-15页 |
| ·国外多状态可靠性及预防性维修的研究现状和发展趋势 | 第9-13页 |
| ·国内多状态可靠性及预防性维修的研究现状和发展趋势 | 第13-15页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·论文的主要结构和内容安排 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 随机过程理论在多状态可维修系统中的应用 | 第17-23页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·随机过程和Markov的基本概念和性质 | 第17-20页 |
| ·维修过程中的随机过程 | 第17页 |
| ·Markov的基本概念和性质 | 第17-18页 |
| ·随机过程中Markov性质的检验 | 第18-20页 |
| ·Markov模型对于维修过程的适应性 | 第20页 |
| ·半Markov和Markov反馈模型 | 第20-21页 |
| ·多状态可维修系统的最优维护 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于改进型Markov过程的多状态系统可靠性建模与仿真 | 第23-35页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·齐次Markov模型 | 第23-24页 |
| ·单个多状态组件的Markov模型 | 第24-28页 |
| ·单个不可修的多状态组件 | 第24-27页 |
| ·单个可修的多状态组件 | 第27-28页 |
| ·改进型的Markov过程模型 | 第28-29页 |
| ·多状态系统的Markov模型分析及实例分析 | 第29-34页 |
| ·基于Markov过程的柴油机燃油供给系统可靠性实例分析 | 第29-34页 |
| ·燃油供给系统的可靠性分析 | 第29-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于固定转移概率的多状态可维修系统可靠性建模与仿真 | 第35-59页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·单个可维修组件的状态列举 | 第35-38页 |
| ·可维修组件的转移花费 | 第38-39页 |
| ·多状态组件风险模型的分析 | 第39-43页 |
| ·Markov过程的模拟 | 第43-46页 |
| ·对于固定转移概率矩阵模型费用的最优化和预防性维修分配的模拟 | 第46-58页 |
| ·模型A中新参数的定义 | 第46-48页 |
| ·模型A中的新模块 | 第48-50页 |
| ·预防性维修模拟的定义 | 第50-52页 |
| ·模型的模拟结果 | 第52-57页 |
| ·模型A的一些局限和解释 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 基于动态转移概率的多状态可维修系统可靠性建模与仿真 | 第59-75页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·动态转移概率的描述 | 第59-60页 |
| ·基于动态转移概率的发动机系统的可靠性分析及PM制定 | 第60-69页 |
| ·具有动态转移概率的发动机系统的可靠性分析 | 第60-66页 |
| ·预防性维修花费对对应的相应最优花费 | 第66-69页 |
| ·模型B的一些注意事项和解释 | 第69-73页 |
| ·模型C及运行结果 | 第73-74页 |
| ·模型C的模拟流程图 | 第73-74页 |
| ·模型C的原理示意图 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论及展望 | 第75-76页 |
| ·结论 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历 | 第79页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第79页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研情况 | 第79-80页 |
| 附录A | 第80-91页 |
| 附录B | 第91-94页 |
